在不久前结束的上海车展上，斯柯达派出了旗下最古老的车型和最现代的车型，吸引了大量观众的关注。其中既有开创斯柯达造车史的Voiturette老爷车，亦有年轻而充满活力的环法自行车赛用车SuperbTDF以及即将上市的Octavia明锐系列，形成了一道由斯柯达品牌数代车型组成的风景线。

　　悠久或是现代，经典或超前，遥远或亲切……对斯柯达的了解，我们总觉得不够，总觉得它还有更多的东西等待我们去探知。在首款国产车型明锐即将上市之时，记者有机会在车展期间走近了这个让人既崇敬又憧憬的汽车品牌，走近了这个未来可能将在中国市场有一番作为的汽车品牌。

　　记者：斯柯达品牌的引入，对上海大众未来的发展战略将产生怎样的影响？

　　上海大众总经理陈志鑫：引入斯柯达品牌后，我们已经形成了VW品牌和斯柯达品牌并进的多品牌格局，并已经制定了在VW和Sko-da两大品牌支撑下，覆盖A0级、A级、B级等不同细分目标市场的多款全新车型的产品发展战略。作为德国大众旗下增长速度最快、最具活力的品牌之一的斯柯达，将会给上海大众的多品牌战略的发展带来充足的后劲。同时，不仅是斯柯达品牌，大众品牌今年同样也将推出诸多举措。

　　记者：说到“斯柯达”，中国的消费者对它的认识好多还停留在上个世纪80年代，那么您能介绍一下斯柯达品牌的历史及现在的发展状况吗？

　　上海大众斯柯达营销事业部执行总监施锐德：中国的消费者可能对斯柯达品牌有一个很陈旧的印象，我想借此解释一下我们公司和我们的品牌在过去一段时间的历史和发生的转变。

　　斯柯达是目前尚存的超过100年的还在量产的品牌之一，另外三个大家也很熟悉，一个是奔驰，一个就是福特，还有一个就是法国的标致，那么可能在这四个品牌当中大家对斯柯达并不是像那三个品牌那么熟悉，主要的原因是斯柯达之前没有正式进入中国市场，其实斯柯达在上个世纪早些时候，在欧洲有一阶段非常风靡，当时斯柯达的一部整车的底盘，基本上和劳斯莱斯的整车的价格差不多，当时欧洲的王公贵族对斯柯达的车非常青睐。到了上世纪中叶，也就是50年代到70、80年代这个时间，由于一些政治方面的原因，斯柯达品牌一直处于一种比较保守的发展阶段。1991年之后加入到德国大众以后，它又进入了一个新的快速发展期，到去年为止，斯柯达在全球的销售已经达到了55万台这样一个规模，而且已经在全世界30多个地区，90多个国家的市场开始进行销售，去年跟前年比较起来，整个斯柯达品牌的增长超过11%。斯柯达有着大众集团最先进的技术，我们现在把全球最时尚也是技术含量最高的车带到了中国，带给大家的是耳目一新的感觉。

　　斯柯达品牌的核心价值实际上就是睿智、魅力和奉献，我们现在广泛的沟通层面有一句话叫做“睿智感悟恒久魅力”，这也反映了斯柯达的魅力。睿智斯柯达讲究以智慧造车，在造车的同时不断回报社会，另外我们也会着力打造自己的品牌，给消费者一种全新的体验和感受。在石家庄第一家我们的S级经销商落成现场，当时的媒体也能感觉到，我们的展厅布置以消费者的需求和业务流程为导向，非常人性化。

　　记者：上海大众对于斯柯达今后的销量和后续国产车型有一个怎样的计划？

　　施锐德：继我们投入的第一个产品Octavia明锐之后，明年年底我们也会推出一款新车，然后在2009年年底也会推出我们的SUPER，我们会把整个产品线带来，希望在中国带来我们的整个品牌。那么事实上，我们也希望给用户证明，我们是带入整个品牌的全系列，会提供可以占领所有细分市场线的产品。所以既然有这么多生产线，我们所有的产品的销量，预计会超过10万辆。

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