“三天两头”降价 韩系车怎么了？

　　“三天两头”，“两头”指的是东风悦达起亚和北京现代，“三天”指的是两家兄弟品牌双双宣布降价相隔仅仅三天。自5月19号东风悦达起亚全部降低旗下Rio千里马、嘉华及远舰售价之后，北京现代从21日起对伊兰特、索纳塔实施降价促销。国产韩系车的领军品牌，集中大幅降低多款车型售价，这在国内市场并不多见。

　　事实上07年春节一过，包括一汽大众、上海大众、上海通用别克、东风标致、奇瑞、南京菲亚特等多个品牌都已经打出了降价牌，而以经济型轿车市场为主的韩系品牌，显然不可能无动于衷，尽管官方降价姗姗来迟，却完全处于意料之中。与其它品牌相比，除了东风悦达起亚Rio之外，其余降价车型均为较老的车型。

　　失去价格优势 竞争力下降

　　韩系车价格大跳水，最主要的原因无疑为在竞争对手中失去了价格优势，同时又面临多款即将上市新车的威胁，加之自身车型都已逐渐老龄化，竞争力已然下降。众所周知，韩系车的主要优势就是价格相对比较实惠，性价比出色，而失去这个优势之后，我们看到北京现代及东风悦达起亚的多款车型月销量都呈下降趋势，尤其是伊兰特，销量已仅为鼎盛时期的一半，总销量也已跌出前几名。在此之前，北京现代及东风悦达起亚旗下车型在终端市场早已拥有数额不等的现金优惠，最多可达两万元左右，官方降价的前提早已具备，实质也仅仅是一个形式而已。

　　实力派新车即将上市 威胁加大

　　相对竞争对手纷纷降价的逼迫之外，多款实力派新车即将上市给韩系车造成的威胁则更大。其中，一汽丰田卡罗拉及上海大众斯柯达明锐无疑是最有实力的敌手。卡罗拉预售12.58-19.68万元，而明锐的预售价则为12.8-19.8万元，而这个价格区间都是韩系车所重点覆盖的区域之一。与其被动接受对手的挑战，不如主动降价在前，占得先机。

　　韩系之后，谁又将跟进降价？

　　我们不得不承认，如果不是韩系车起到的积极作用，目前国内市场的家庭车价格下降速度远没有现在这么快。比如A级车市场，除了自主品牌外，在合资品牌中，伊兰特及赛拉图显然可以作为A级车市场的一个价格起点，它们的定价直接影响了其它品牌的定价。那么，在韩系车价格整体走低之后，其余品牌肯定也将逐步跟进。受到影响较大的是A级车市场，东风本田思域由于上市之初定价较高，且终端市场优惠超过两万元，因此面临较大的降价压力。而一汽丰田花冠在卡罗拉上市之后，也必然需要调整售价。此外，长安福特旗下的马自达3和福克斯，优惠也在逐渐加大。

　　未来市场细分格局 韩系车打前阵

　　在卡罗拉和明锐上市之后，A级主流市场将以卡罗拉、明锐、速腾、马自达3、思域及福克斯等车型为主，而伊兰特、赛拉图及凯越等韩系A级车，将会将价格下探至9万元以下，成为A级车和A0级车之间的一个过渡。在A0级车市场，雅绅特、Rio及乐风等依然以较低的价格掌控经济型轿车市场。而索纳塔、远舰等，无疑是入门级中级车中价格最低的车型之一，它们对中级车价格整体走低起到推波助澜的作用。总体而言，韩系车依然在各个细分市场起到拉低整体售价的作用，也可以看作一个细分市场的价格指向标，对于消费者而言，韩系车价格的走低总能起到有利的作用。