在短暂的预热之后，新款标致307上市了。10.98～16.58万元相比之前老款307的官方指导价格确实便宜了1万元，但如果考虑到老款307刚刚出现过的大幅度让利，新款307其实涨价了。

　　与老款相比变化不大

　　在欧洲消费者迎来308的时候，笔者认为，东风标致将307经过简单的改款之后当成新车隆重推出，这种做法只能说明标致对中国消费者的不重视。

　　与老款307相比，新款307除了在外形上的改变外，最大的变化就是为两款高配置车型配备侧气囊和头部气帘。不可否认这会大大提高307的被动安全性，但在主动安全性方面，新307却没有任何的提升。当然这也不难理解，对于一款淘汰的老车，PSA确实也没有理由对它进行更多的投入。

　　作为一款小改款车型，新款307在动力系统和悬挂方面同样没有发生太大的变化，所以从本质上看，新307不过是一款“改脸车”。有限的改动仅限于外形，对品质没有任何实质的提升。ESP这种重要的主动安全配置依然没有出现在307身上。

　　看似低价其实没有竞争力

　　正如开头提到的那样，新307“不过”10.98～16.58万元的价格区间确实不贵，但这种不贵仅仅是相对之前的官方价格，如果和终端市场的销售价格相比，新307的价格并不便宜。

　　在二级经销商处，307的让利高达1.9～2万元之多。1.6升车型的成交价格低于10.1万元，2.0升车型的价格不到11.3万元，而新307两款同等配置的车型售价却高达10.98万元和12.28万元。新款307相比老款车型的终端售价提高了1万元，这对于消费者来说，购车费用反而增加了。

　　相比老款车型，新307在价格上确实没有太多的竞争力。根据本田雅阁[报价 图片]典雅版的经验，笔者认为在上市一两个月之内，新307在二级经销商处应该会出现5000元左右的优惠。因为之前在4S店处，老款307曾经有过1.4万元的优惠。

　　1.6升新307如何突破1.6升新宝来

　　如果宝来、福克斯、马自达3三款主要竞争车型在市场上没有大幅度的优惠，我相信307 1.6升车型会获得成功的机会。但遗憾的是，在巨大的销售压力面前，紧凑型车市场上的多款车型都选择优惠促销。

　　新宝来是与标致307境况最接近的车型。同属于欧洲淘汰车型，但在国内市场，厂家又不忍让它们退市，于是就只能推出小改款新车。虽然三厢新宝来1.6MT车型的官方报价是12.18万元，但在4S店里，它可以优惠1.4万元，实际成交价格还比新307 1.6MT低2000元，而且货源充足。自动挡车型方面，新宝来的4S店报价只要11.98万元，新307 1.6AT则高达12.48万元。

　　宝来的优势在于一汽大众众多的维修网点、精湛的工艺和良好的价格感受。对于普通消费者来说，这些优势是可以直接感受到。从最近三个月的销量上看，新宝来4597辆、3960辆、5424辆的业绩要优于307的4086辆3846辆5117辆。如果考虑到之前新宝来1.8升车型在某些城市受限不能销售、实际成交价高于307的因素，那么在新款307上市之后，新宝来很可能进一步拉开其与307的销量差距。

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