2000年，别克GL8上市，首开国内MPV市场先河。2001年，普力马、瑞风上市， MPV市场三家并举。2002年奥德赛开打细分，MPV市场首次细分。2003、2004年，毕加索、嘉华、途安、菱绅相继上市，MPV市场竞争加剧。2005年只有开迪一款车上市。2006年，以奇瑞V5、陆风风尚、长安杰勋、福田蒙派克为代表的四款新车上市，自主品牌MPV渐入佳境。

　　从2002年的4.66万辆增长到2006年的17.1万辆，MPV市场容量不断增大。今年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，继续保持稳定发展。7年间，越来越多的厂家加入到MPV战场中，谁都想分一杯羹。细分暗战成为MPV市场发展的必然趋势。

　　2006年北京车展上，长城带来了首款MPV产品——嘉誉。它一亮相，即受到了业界和消费者的极大关注。 今年11月19日广州车展上，长城嘉誉正式上市。长城汽车总裁王凤英对媒体公开表示：“嘉誉是长城自主研发的第一款MPV，2.0升排量、11.68万-13.68万元的定价，让它在目前MPV市场上拥有极大的竞争优势。”

　　嘉誉采用了三菱专为长城汽车打造的2.0升MIVEC发动机，因其能耗较低、动力适中而获得消费者的认同，其最大功率是105kW，最大扭矩185N·m。作为国内首款采用智能可变气门发动机技术的自主品牌MPV产品，嘉誉的油耗仅相当于普通1.8升发动机的油耗，达到欧Ⅳ的排放水平。

　　业内专家预言，随着油价的上涨和消费者节能环保意识的提高，2.0升必将成为MPV市场的黄金排量，而环保水平更决定着产品的生命周期。