2007年，对于北京现代来说是失败的一年，全系主力车型销量下滑，让它远没有当初的风光，在竞争对手销量大涨的时候，北京现代和它的兄弟东风悦达起亚一起品尝着中国车市的寒冷。

　　2007年的受挫让现代决定在08年大干一场，除了已经在广州车展上亮相的新一代伊兰特之外，主攻欧洲市场的现代i30已经在明年7月国产，对于深处困境的北京现代来说，全新车型i30能否帮它摆脱困境呢？

　　解密德国版现代i30

　　考虑到不同市场的消费特点，现代在产品投放上有着明显的差异。全新一代三厢伊兰特仅仅在美国市场销售，而在欧洲市场，现代投放的则是两厢紧凑型车i30。 作为一款紧凑型两厢轿车，i30在外形尺寸和车内空间方面，相比目前国内两厢紧凑型车市场上的主力车型骐达、新宝来HS、凯越HRV等具有一定的优势。其长宽高达分别为4245mm、1775mm、1480mm，轴距达到2650mm。超长的轴距也让它成为国内市场上轴距最长的两厢紧凑型车。

　　动力性方面，在德国市场，i30有两款柴油发动机、三款汽油发动机可选。考虑到目前中国市场的实际情况，柴油版车型进入国内市场的可能性不大，最终国产的车型依然会是清一色的汽油车型。

　　德国市场的三款汽油车型分别采用1.4升、1.6升和2.0升。入门级的1.4升车型最大功率和扭矩分别为80kw/6200rpm、137.2Nm/5000rpm，相比目前国内市场上的一些1.6升发动机，它的峰值功率输出不差。匹配5挡手动变速箱，0～100km/h加速时间12.6s，最高车速187km/h。中端的1.6升车型最大功率和扭矩分别为90kw/6200rpm、154Nm/4200rpm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。手挡车型0～100km/h加速时间11.1s，自动挡车型加速时间12.1s，最高车速分别是192km/h和183km/h。高端的2.0升车型最大功率和扭矩分别是105kw/6000rpm、186Nm/4600rpm，同样匹配5挡手动和4挡自动变速箱，0～100km/h加速时间10.6s，手挡车型最高车速可以达到205km/h。 配置方面，i30继承了韩国车一贯的低价格高配置的优势，ABS、EBV、ESP、前排正面、侧面和头部气囊都是全系车型的标准配置，如果这种安全配置水平能够复制到国内市场，相信它会成为10万元以下紧凑型车的安全配置标杆。在欧洲NCAP碰撞测试中，i30获得四星的成绩，虽然无法和高尔夫V、福克斯等欧洲车相比，但对于一款韩国紧凑型车来说，这是一个不错的成绩，至少相比它的前身两厢伊兰特、赛拉图的三星有了明显的提高。

　　价格方面，i30 1.4车型的起步价格是1.499万欧元，1.6升车型是1.839万欧元，2.0升车型是2.159万欧元。欧洲两厢紧凑型车市场上的标杆车型高尔夫V 1.4升（59kw）车型售价是1.63万欧元。从价格上看，i30相比同排量的高尔夫V要便宜1300欧元，除此之外，在配置上还有一定的优势。

　　在德国市场，现代i30依然是靠高性价比取胜。