在中国汽车市场整体保持21%增长的大环境下，各类型车的市场情况却各有千秋。小型轿车、微型轿车的市场极剧下降，导致了以小型轿车、微型轿车为主打车型的自主品牌市场萎缩；中级车市场呈现出蓬勃发展之势，尤其在10万元区间的家轿市场，出现了自主与合资一片混战的现象。自主品牌看到了中级车市场的前景，纷纷将眼光和市场转入中级车市，而长久以来一直占据中级车大部分市场份额的合资品牌，也纷纷降价，与自主品牌展开了激烈的市场抢夺战。

　　值得国人骄傲的是，自主品牌2007年在中级车市场高歌猛进，抢占了合资品牌一半的市场份额，海马汽车就是其中非常出色的一家。海马汽车2007年1月至12月的产销达到了13万辆，同比增长60%，在目前已经公布的07年自主品牌厂家的产销中，海马排名自主品牌中级车产销亚军。

　　全方位推进 展翅鹏飞

　　海马汽车的福美来当之无愧的成为了海马汽车最闪耀的销量明星。自2002年投入市场以来一直深受消费者好评，2003年起，福美来长期占据北亚车市销售榜首，增长速度在当时乘用车市场独占鳌头，形成与凯越、伊兰特并称为中级车市新三样的市场格局。

　　此后步步为营的福美来，月销量一直保持在8000台左右。当06年福美来自主换代后，采用了全新动力全新配置更是赢得了人们追逐的热情，海马汽车的自主新标识非但没有让销量降低，反而激发了人们的购买热情，自2006年8月份上市，福美来始终保持着月均万台以上的销量。2007年10月25日，福美来40万辆下线，福美来40万的市场保有量让其在中级家轿细分市场底气十足。

　　江山代有人才出，各领风骚数百年。在福美来风风火火，销量飙升的同时，海马推出了一款运动风格轿车海马3，海马3以高性能、充足的动力，靓丽的外观迅速打入市场，被消费者誉为高性能运动轿车。作为自主品牌运动风格的首款轿车，海马3登上了年底各大媒体的焦点，备受瞩目，为海马赢得了诸多掌声。

　　在海马3上市的当天，海福星正式定名。可靠的品质、良好的经济性和高性价比让海福星大受市场好评，销量上升的同时，市场也为海福星注入了更多的内涵，海福星被人们誉为幸福可靠车。2007年8月30日，海福星宣布降价，幅度高达1万元。杀入6万元区间的海福星销量大增，9月的销量高达8000台，即便是金九银十之后，海福星月销量依然保持在7000台以上。

　　有人把海福星称为自主品牌的捷达，业内人士分析，捷达年末销量下滑是因为被海福星抢占了部分市场。2007年的冬天很快就要过去了，就像这个暖冬一样，海福星的市场也暖意融融。但海福星的这股暖流，却给竞争对手带来了销量下降的苦恼，捷达的这个冬天有点冷。

　　在市场上，海马3是先锋，福美来和海福星是主力，而低调的普立马则承担了防守的位置。07年3月新普立马上市，为海马汽车打响了新春第一炮，轻松的序曲，为海马汽车07年一系列市场动作打好了铺垫。MPV车型的市场需求量小注定了普立马不能像其他兄弟一样备受青睐，但一直默默耕耘的普立马凭借空间大、实用性强等优势受到了多成员家庭和旅游爱好者的喜欢。

　　07年初，曾有媒体预言，产品的单一无法让海马汽车实现量上的飞跃。在07年的汽车市场上，海马汽车不能像奇瑞等企业那样膨胀似发展，但稳扎稳打的海马汽车，不仅推出了新产品，明确了各车型的市场细分，更用产销13万辆的事实推翻了怀疑者的疑问。欲速则不达，低调的海马汽车，凭借海马3、福美来、海福星、普立马四款不同价位产品，精准的实现了细分市场的营销规划，在中级车市场展翅鹏飞。