第八代雅阁/凯美瑞/迈腾/致胜 决战中级轿车

相差1万元该选谁？凯美瑞240G对比200G

雅阁/凯美瑞/致胜/领驭 12万公里保养PK

　　2008年1月6日广州本田推出第八代雅阁，第八代雅阁的上市毫无疑问是所有中高级车型的噩梦的开始，按照惯例其直接竞争对手都应纷纷降价规避以求幸免。但笔者今天却从北京市场得知，目前广州丰田凯美瑞已经取消所有优惠措施。

　　笔者记得去年年底凯美瑞最大优惠幅度达到了6000元，对照目前没有优惠的情景，凯美瑞可谓是大幅度“涨价”了。那么为什么会出现此种情景呢？据经销商透露，目前广州丰田正在限制北京地区凯美瑞的销售价格，严禁经销商对凯美瑞降价销售。

　　那么广州丰田为什么要在新雅阁上市初期出此“昏招”呢？笔者针对此点从市场竞争、产量及厂商策略上做一一的分析，探究广州丰田的目的。

　　竞争压力刚显雏形，但未产生实质威胁

　　凯美瑞上市至今已经一年多，这一年是凯美瑞的成长史也是凯美瑞加价销售的历史，直到去年9月份凯美瑞才取消加价提现车的状况。漫长的加价历史在国内汽车市场上只有雅阁可以与其媲美，漫长的加价历程证明了凯美瑞的强大竞争力，但也让广州丰田戴上了玩营销手段的名声。

　　迈腾上市后，凭借一汽大众强大的生产组织能力，在短时间内提高产量，满足市场供求，对中高级车市场造成很大的冲击。也就是在迈腾上市后才最终结束了凯美瑞的加价历程。但迈腾每月不足6000台的销量并未对凯美瑞造成致命的威胁，其影响仅仅是结束了凯美瑞的加价历史，并靠部分手动档车型大幅降价迫使凯美瑞也有部分优惠，但是并没有对凯美瑞的销量造成实质性的威胁。

　　同时据笔者了解，目前广州本田第八代雅阁的展车刚刚到达各个市场并且已经正式接受预订，但也并不是全部经销售都接受预订。以北京市场为例：目前在北京的广州本田4S店仅有几家接受预订雅阁，而且都是三、四个月以后才能提车。虽然新雅阁未来肯定会对凯美瑞的销量产生很大的影响，但是新雅阁仍未对凯美瑞产生实质性的影响。

　　产品一直热销，产销基本平衡

　　目前国内中高级车市场上没有任何车型能够对凯美瑞产生威胁。而且从目前的销售数据显示，凯美瑞的在去年一直处于热销的状态，产量一直满负荷运行。也不存在让凯美瑞大幅降价的内在因素。

　　凯美瑞07年持续热销 完美完成既定任务

　　目前已经是08年1月份，新的一年已经开始，07年的销售目标已经成为过去，凯美瑞1-11月份的销量达到了207685辆，可以肯定广州丰田07年完美的完成了年初既定的销售任务。厂商和经销商都不存在销量压力，所以采用涨价策略也在情理之中。

　　小论：广州丰田在第八代雅阁未造成实质威胁、没有销量压力和没有充分竞争的情况下充分的利用这段空隙攫取更多利润是厂商逐利的表现；但是第八代雅阁从各个方面都较凯美瑞好，所以凯美瑞涨价情景不会持续太长时间，待第八代雅阁大规模上市后，凯美瑞大幅度优惠也使顺理成章的事情。
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