配置上 卡罗拉侧重面子 速腾则偏重里子 

    速腾和卡罗拉在配置上的选择，代表了日系车和德系车不同的造成理念。在相同的价格条件下，德系车喜欢把钱用在提高安全性的配置上，比如更先进的悬挂、更全面的安全配置，因为在德国，不限速的高速公路比比皆是，在对安全性的追求上，德国车没有尽头。日系车则喜欢把更多的钱花在表面配置上，在安全性方面，日本有严格的限速规定，它不需要像德国车那样，对安全性无止境的追求。在被动安全性方面，只要满足碰撞测试要求就好。从理念上看，德国车是素质教育的产物，而日本车则是标准的应试教育。 

    速腾1.6入门级车型在配置上，将ESP、侧气囊两厢重要的安全配置作为标准配置，同时采用成本更高的后多连杆式独立悬挂设计，这大大提高了它的行车安全性。但出于成本的考虑，铝合金轮毂、侧面装饰条等表明配置，被列为选装件，供消费者自己选择。而卡罗拉则把有限的钱用在面子上，铝合金轮毂、前座中央扶手，这样小小不言，但消费者看重的表明配置，当然是卡罗拉的标准配置。像ESP、多连杆后悬挂这些消费者看不到的配置，丰田当然是不会将它们作为标配。

    一款售价13.88万元的车，连铝合金轮毂都没有，大众有点“黑心”

    卡罗拉则厚道的多 

    在卡罗拉1.8高配车型方面，虽然它的价格与速腾2.0接近。但在配置上，它可以提供侧气囊、头部气囊、真皮座椅这些消费者非常认可的配置。对于了解汽车的人，他们知道ESP的作用是简单事故发生，头部气囊仅仅是在事故发生之后提供额外的保护，但大多数不太了解汽车的人，根本不知道ESP代表什么，他们衡量安全性的依据是有多少气囊。

    速腾的6挡手自一体变速箱很先进，但不是所有消费者都了解它的优势

    大多数人认为，4挡自动变速箱和6挡自动变速箱没区别 

    除此之外，在变速箱方面，速腾选择的是5挡手动和6挡自动，而卡罗拉则是选择6挡手动和4挡自动。对于手挡车，5挡和6挡的差距，很多人可以一眼看出。但自动挡车，不是所有消费者都知道6挡手自一体相比普通4挡自动变速箱的优势。

    速腾的5挡手动变速箱没有任何亮点

    卡罗拉的6挡则被很多人认为是高技术含量的变速箱 

    在配置这一环节，卡罗拉的钱都花在明面上，那些中国消费者喜欢的、看重的配置都在表明上，而速腾的钱则花在里子上，以保证行车安全为第一诉求。三方面比下来之后，速腾的劣势已经非常明显，对于那些对车不是很了解的消费者，卡罗拉早已成了他们的青睐之选。