随着农历春节的到来，中国车市继续延续着2007年的红火气象，尤其是在中高级轿车领域更是图穷匕见，激烈异常。雅阁、凯美瑞上演争霸大戏，新蒙迪欧致胜和马自达6向“雅凯”阵营发起了挑战，一汽奔腾不甘示弱,显现“黑马”特质……各大汽车品牌纷纷加入战团以提升销量。近日记者从一汽轿车(000800行情,股吧)销售公司了解到，一汽奔腾2007年全年销售高达24000多台，实现了年度大丰收。

    据悉，奔腾月销量从2007年初的1000台稳步提升到下半年的2000台，并一举突破3000台大关，年底月销量更是高达4000台，不断攀升的月销量使得奔腾在中高级轿车销售市场站稳了脚跟，成为2007车市的一匹黑马。

   在销量增长的同时，一汽奔腾在广大车主中也树立了良好的口碑。2007年11月，河南多家媒体报道了焦作安家在不到半年的时间里购买了5辆奔腾轿车的消息，这则消息在中原大地乃至全国都引起了强烈的反响。此后，口口相传的巨大威力逐渐凸显，从而涌现出来了越来越多的“奔腾之家”。可以说，一汽奔腾已经在广大用户心中占据了不可取代的位置。

    一汽奔腾在各大汽车巨头必争的中高级轿车市场能够取得品牌和销量的双重丰收，都源自于一汽奔腾对核心技术的掌握。据了解，08款奔腾在原有基础上进行了百余项的技术升级和改进，搭载了6速手动变速器并配备2.0LSVT全铝合金发动机，具备完善主、被动安全系统和优异操控感受，品质卓越。此外，尤为值得一提的是一汽奔腾对动力和节油性的双重考量。如今油价飞涨，燃油税也已箭在弦上，一汽奔腾在国内大多数手动挡车型还采用4速、5速变速箱背景下，率先在6MT车型上配备了领先的6速手动变速箱，设定了最佳齿轮比。通过与发动机的完美配合，最大限度地提高了发动机的效率，发挥了发动机的性能。正是如此，一汽奔腾6MT以3.98升惊人的百公里油耗，最终摘得2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的总冠军。

    综上所述，产品力是奔腾持续热销的根本原因，鉴于极强的产品竞争力，一汽奔腾做出了2008年1月销售将超过5000台的预期目标。并且记者从一汽轿车销售公司2008年营销年会上了解到，在2007年优异的市场表现基础上奔腾将进一步加强奔腾营销能力的建设，再创良好的销售业绩，一汽奔腾2008年的表现更值得期待。