近年来，现代汽车在全球市场上的份额逐年扩大，一举由一个区域品牌旋风般上升为全球第6大汽车生产商，不仅在受国际油价上涨和汇率变化等因素影响下表现低迷的美国与欧洲汽车市场上取得了良好的销售成绩，在中东、俄罗斯等新兴市场的销售业绩也有所提高。
    
    但是，在全球第二大汽车消费国的中国，在众多汽车厂商纷纷在华取得不错业绩的2007年，现代汽车的销量却则出现了负增长。2007年全国销售乘用车共计599.6万余辆，相比2006年增销101万余辆，同比增长20.4％，而北京现代的销量却下滑了十余个百分点，同比负增长12.5%，在2007年的乘用车企业销量排名中也从06年的第五降至第八位。而现代汽车在国内的另一技术合作伙伴华泰现代的表现同样不尽如人意，华泰现代圣达菲因受到车型冲突的进口现代新胜达的竞争影响，销量并不理想；而华泰现代的另一款车型特拉卡的处境则更为尴尬，其被消费者知晓的几率极低。虽然，现代汽车进口车型在近两年内的市场发展不错，不断有多款新车型引入国内市场，一经上市便因其相对低廉的售价与靓丽的外观受到了众多消费者的关注与喜爱，但受其销售网络的影响与制约，进口车型的销量并不喜人发展前景不被人看好。
    
    对于这样不尽如人意的表现，现代汽车意图在2008年实现翻身一改此前在华的低迷，并将今年在国内的目标增幅制定超出15%以上。然而，现代汽车目前在国内汽车市场所存在的四大问题在一定程度上则阻碍了其朝着美好意愿迈进的脚步，这四大问题急待解决。