驾驶舒适性- 都是运动装：运动座椅加宽胎

   两部车的前排都是运动座椅（均为选装，宝马：616 欧元；Mini：308 欧元），而且均都配备的是16 英寸的车轮，宝马116i 的轮胎型号为205/55 R16，而Mini 的轮胎则为195/55 R16，这对于两部小车来说已经是不小的车轮了。此外，Cooper还配备了运动底盘，可以说两部车都非常重视运动性能。现在还是让我们来看看它们的舒适性到底如何吧！宝马在座椅的舒适性与侧面支撑力度之间找到了一个很好的结合点，座垫的长度和靠背两侧支撑垫的宽度都可以依据不同的身材进行适应性调整；与前座相比两车的后座都很短，Mini的后座更小。Mini 的两开门设计还是带来了不便，只有驾驶者的座椅上才配备了Easy-Entry功能，使用起来还算是方便，而另一侧则设有这样的功能；另外，Mini 的前排座椅的侧面支撑也并不是很有力度。

宝马的选装运动座椅（价格为616 欧元），靠背的侧面支撑可以进行调整

Mini 的运动座椅（选装，308 欧元）的侧面支撑很一般

   宝马116i 很适合长途旅行，一方面它的噪音水平非常低，另一方面它的坏路上舒适性也很不错，虽然1 系的减振并不绝对柔和，但是与非常硬朗的Mini 摆在一起做比较1 系在坏路上的行车舒适性还是要好很多。Cooper在这个章节的对比中丢失了很多分，除了刚才所说过的原因之外，过短的减振行程也不利于舒适性，容易压缩到底。