近日，记者了解到，上海通用雪佛兰赛欧已经在1月停产，赛欧这款国内第一款“十万元家轿”在征战市场长达8年之后终于走到自己生命周期的终点。另据记者获悉，上海通用将保留赛欧品牌，并将为它规划新车型。

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　　据公开的统计数字，今年1月份赛欧的产量仅有9辆，已经处于停产状态。上海通用有关人士也向记者证实赛欧已经正式停产。去年赛欧的销量为18961辆，比2006年下降了23%。

国产雪佛兰赛欧

　　赛欧无论对于上海通用还是对于整个中国的汽车市场，都是一个里程碑式的车型。正是由于别克赛欧的出现，上海通用才开始成为一个家喻户晓的企业。当时的市场还是公务车为主，而且少数几个轿车品牌也价格不菲。而老百姓需要的是既有高品质、完善的安全配置，又有经济实惠价格的车型，他们正是看准了这样市场上的需求，并把握住了时机，在2000年10月推出了有“小别克”之称的赛欧。赛欧一上市就异常火爆，2001年的销量就超过5万辆。赛欧之所以能取得巨大成功之处就在于它率先打响了“10万元家轿”这张牌，引领合资品牌开始集体向10万元的家轿市场猛攻。

　　但是，随着POLO、飞度等小型车的上市，以及自主品牌车型的不断推出，赛欧在竞争中开始走下坡路，尽管上海通用不断对赛欧进行降价，到去年赛欧的价格已低至5万多元，车标也在三年前由别克变成了雪佛兰，但赛欧的销量一直没有起色，停产也在意料之中。

　　目前，上海通用的雪佛兰乐风、乐骋两款小车已经成功取代了赛欧的位置，今年1月仅乐风的销量就达11000辆，因此赛欧的退市对上海通用今年的销量不会产生多大影响。

　　记者从知情人士获悉，虽然赛欧已停产，但上海通用并不打算放弃赛欧品牌，现已开始为赛欧新车型进行规划。但具体车型尚未完全确定。此前，还传出消息说，赛欧的原型车欧宝可赛已出了最新款，上海通用有可能引进这款车取代赛欧，但这一消息并未得到上海通用方面的证实。

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□ 特写

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