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克萨斯旗下的全尺寸SUV车型LX570已于2008年1月正式在国内上市销售。这款被雷克萨斯作为LX470新任接替者的LX570，在改款换代后工艺质量是否发生了变化，让我们通过下面介绍来一探究竟。         
    
    一、外观部分：

    从整体上来看，LX570的制造工艺水平延续了雷克萨斯贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖的部位还加装橡胶垫密封。

    与车头部分相同，LX570的车尾部分以及大灯周围的接缝同样十分均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

    作为一款定位于豪华市场的车型，雷克萨斯LX570在很多方面都有所体现。无骨式雨刷，能更紧贴前风挡玻璃，保证了驾驶者在雨雪天气下能最大化的得到良好的视线。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。

    车轮采用了18*8.0J的六幅铝合金轮毂，轮胎则为邓禄普出品的285/60 R18轮胎。

    作为一台大型的SUV雷克萨斯LX570后行李厢开启十分便捷，在车内可使用方向盘左侧的内部开启键控制上半部的尾门，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。尾门上半部的下方另有电动关闭控件，方便车主在使用后关闭，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值，而下半部的尾门则为手动控制。

    雷克萨斯LX570的发动机舱整体被装饰板护住，布局规整、美观。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为LX570在日常行驶与越野时，对车辆底盘增加了一重保护。

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