●本田新CR-V

　　和上代车型一样，新CR-V仍然和思域共平台生产，但相比老款CR-V，其外观风格变化十分巨大，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。

　　新CR-V在向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。

　　●现代途胜

　　途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调校得比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。

　　途胜的2.0升发动机来自同胞兄弟索纳塔2.0，采用了VVT（可变正时气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调校，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大扭矩。后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格。

　　●Jeep指南者

　　Jeep指南者搭载的2.4升汽油“世界发动机”，功率和扭矩分别为125kW和220N·m，每百公里综合路况耗油量仅为9.5升。

　　主动安全装备指南者非常丰富，尤其是电子防翻滚系统（RSC）也出现在Jeep这款紧凑型SUV车上了。另外，ESP电子稳定系统等的应用，在行车途中为车主提供了更加安全的保证，但是指南者车上防炫目内后视镜的缺席有点遗憾。Freedom Drive I是全时主动式四轮驱动系统，带有“锁止”模式，提供安全保障以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。