距离东风本田第一款车CR-V上市4年，距离第二款车思域上市2年，4年间，这个东风汽车(600006行情,股吧)最后一个合资但增长势头最好的品牌，却不断遭遇“质量危机”，CR-V“尾部下沉”事件，东风本田“挺”到最后也没有用“召回”二字，之后无奈调头推新款CR-V，然而上市一年，已经开始出现手动挡漏油的群发现象；而另一边的思域似乎也陷在各种各样的漩涡当中……

　　对于上海车主陈女士而言，自她买了一辆思域之后，她的烦恼和担心就多起来，使用不到3个月发动机被修理了2次，而退车要求也一度受阻，事件多次反复中，半年才解决。

　　使用3月换“心”两次

　　根据陈女士在事发后发给经销商的一份告知函中可以看到，事件最早是从2007年7月22日开始，那天陈女士在东风本田上海通本店购买了一辆思域，可是购车不到一个月，发动机严重裂缝漏水，车辆被迫停在外地。据陈女士叙述，在接到报修后，经销商立刻更换了新发动机，可没想到，更换不到一个月，其他部件又出现问题。

　　陈女士表示，第二次事件后她在和厂家代表尹先生和经销商代表冯先生沟通时提出了换车申请，并且根据厂方和经销商的要求在10月22日向厂家传真了书面换车申请，那天正好离购车之日3个月。在陈女士的换车申请发出后的半个月内，经销商和厂家提出过几次解决办法，但是都与陈女士之前的要求相差甚远，为此，陈女士和经销商、厂家开始进入僵持阶段。