科技含量大大降低 cross玩法太简单
作者：周爱学梨子和苹果是大家在生活中最熟悉的水果，而某一天当你面对一种叫苹果梨的东西时，你一定感到好奇，想知道为何这个东西同时具备梨和苹果的味道。
老虎和狮子也是大家都熟悉的两种动物，在小时候玩的斗兽棋里面，狮子和老虎的凶猛等级不一样，一方可以吃掉另外一方。但面对虎狮兽这种动物的时候，你觉得它是更凶猛呢，还是介于两者之间？
早几年前，我们知道轿车、越野车和货车，那么现在一些车型颠覆了我们原先的记忆，这些车在你面前，已经成为一种另类。用车市的流行语来说，它们是CROSS车型，是跨界车。对于人来说，“脚踏两只船”是为千夫所指的，而车型能够跨界，是一种渐成主流的时尚，谁家要是还没有“跨一下”的车，那老总可能都不好意思和别人打招呼。
所以，长安铃木推出了sx4，上海大众推出了cross polo，东风日产推出了逍客，听说之前的南汽会推出MG 3sw，整个车市洋溢着一种热闹非凡的“混”的概念。混合多种元素，开拓新的消费理念和消费需求，这显然是汽车行业发展到现阶段的必然现象。
首先来说，较早宣扬CROSS概念的不是合资品牌，而是自主品牌奇瑞。大约2年前，奇瑞的CROSS车型V5在深圳海上世界上市，厂家请来一帮“文化名流”，洗脑般地向大家灌输什么叫CROSS，并取了一个名字叫“酷越”，然而，逝者如斯，如今的市场上已经看不到“酷越”的影子了，V5似乎也改名叫东方之子CROSS。
而cross polo的出现，却让人觉得cross真的是个筐，什么都可以装。大家可以清楚地看到，动力系统方面Cross polo没有任何提升，车身系数方面比较值得注意的变化就是Cross polo的最小离地间隙比POLO劲情高十多毫米，难道说把两厢车底盘抬一抬，它就成了CROSS了？
而且，和国外的Cross polo比，国产Cross polo少了ESP、4 Motion、头部气囊、四轮盘式制动、ASR和EDS，科技含量大大降低，这cross的玩法也太简单了！
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| □ 特写 |
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