印度塔踏汽车集团以远低于福特当初收购“捷豹”和“陆虎”的价格从福特手中收购了这两大豪华品牌。一时间成为世界汽车工业的焦点。

　　尽管买卖双方都称此举为双赢，福特甩掉举步为艰的高档汽车市场得以一心整合福特品牌，塔塔则可以借此向世界高端轿车市场进军。但卖方当初以25亿美元和27.5亿美元收购“捷豹”和“陆虎”，如今以23亿美元低价转让，勿庸置疑，一定是难以为继。买方本是主营商用车，前不久亮相一款2500美元的“纳米”轿车，吸引了全球的目光，这次又玩了把大手笔，一举拿下两个世界级豪华车，更是令全球瞩目。塔塔进军高端市场的用意也十分明显。

　　揣摩双方的用意，预测未来的前景对我们的意义并不大，重要的是中国汽车工业应该由此看到邻居的“野心”。印度汽车工业也具有相当的规模，其中汽车企业“塔塔”(TATA)是全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元，主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。TATA的轿车也有较高的知名度，小型轿车印迪卡(Indica)外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高记录。有咨询公司调查结果显示，印度汽车制造业5年内将挑战中国，其在印度经济中的重要性，将超过IT业和服务外包业。这也是印度汽车的“野心”，在各方面赶超中国，一直是处于飞速发展当中的印度人的强烈愿望。

　　反观我们，我国大部分汽车集团目前还是走着合资合作的道路，中国的汽车工业还没能彻底摆脱跨国公司的制约。而印度塔塔生产的汽车90%是自主研发，并已经出口欧洲。印度汽车目前不论还有多少缺陷，它却通过惊人之举让世界在注视它、议论它，并一定会在舆论的压力下走向成熟。这正是中国汽车工业该重视和学习之处。如果我们还沉醉于已取得的成绩，会有那么一天，当我们醒来时，邻居已经跑在了我们的前面。

阿朵车内大玩劈腿

□ 特写

宝马2012年冲击180万辆

高效动力计划的推行和对新兴市场的开辟，将给予宝马发展信心.宝马不仅实现了2007年的所有承诺，更向2012年实现180万辆的既定目标稳步前进[详细]

汽车频道近期热点

新车·降价
·本田CRV两驱售19.78万 详看配置参数
·空间品质为卖点 骏捷FRV预计6.98万
·荣威750降4.1万 2.5L车型售19.48万
·宝马3系最高降2万 最低售29.3万元 ·新威驰全系降5000元 最低仅售9万元

导购·评论·趣闻
·求同存异 雅阁3.5vs皇冠3.0顶配
·要运动还是实惠 卡罗拉运动适合你吗
·MM备战北京车展练Pose 一天站10小时
·帕萨特行驶中自燃 买全险仍无法索赔
·肩挑挽救重任 新乐骋能扛得住吗