● 动力和配置——动力不变，配置平均提高了

    新爱丽舍全系车型均采用1.6L发动机，最大功率78Kw，与老款的1.6L参数没有区别，排放达国Ⅳ，是PSA应用范围较广泛技术很成熟的一款发动机。而老款的1.4L排量车型不再出现。另外，新爱丽舍还装备了雪铁龙的后轴随动转向技术，在防侧滑和防甩尾方面有着优势。而新爱丽舍手动挡车型的整备质量比老款轻了50公斤，自动挡车型也比原来轻了15公斤。

    另外，新爱丽舍在配置上也比老款有了一定的提升，全车标配电动可调外后视镜，比较实用的功能。还有前面提到过的高配版车型上6+1数码虚似音响系统、真皮方向盘，在除了标准型外的四款车型上都配有倒车雷达和后排中央扶手，高配版上还有语音蓝牙系统。

    购买分析：新款爱丽舍虽然在动力方面没有发生变化，但是增加了后轮随动转向技术，而且空间实用性方面有了比较不错的提高。

    最低配车型1.6手动标准型：起步7.38元的指导价还是非常实惠的，比原来最低配的1.4L手动挡车型贵了5000元，但是排量增加了，同时标配了ABS+EBD、中控锁及前后电动车窗、电动外后视镜，性价比增加不少。

    高配的豪华型：比原来1.6L的16V车型贵了1000元，增加了语音蓝牙、6+1数码虚拟音响，整体来看配置和人性化的功能上也都明显提高。

    结语：整体看来，新爱丽舍性能虽然没有改变，但性价比有了一定程度的提升，而作为“老三样”中的一员，这种变化还是很能吸引一部分消费者的。毕竟有着较大的市场保有量，养护方面的费用也要低一些，同时性能经过市场检验比较稳定。 至于外观上的变化，对老款车型感兴趣的人，多数差不多也能接受新爱丽舍。如果正式开始销售后，再能有点市场优惠，那就更理想了。