● 法比亚/polo：品质之花

    07年新法比亚上市之时，率先于POLO使用了PQ25平台，这一平台高于目前国内的姊妹车型大众POLO所用的PQ24。大众POLO要等到明年换代之时才能用的上这套新平台，不管谁先更新底盘，看来大众始终将这对姊妹花依然是相生相随的。

    POLO在国内10万元左右小车中，保值率最高，因此几乎成了品质车的代名词。而国内另一对大众姊妹花产品：斯柯达明锐和大众速腾，用的都是大众PQ35平台，底盘和发动机部分基本一致，据说全车通用件在35％以上。大众拿捏着消费者的心态，对此在配置和价位上做了细分，都取得了不错的销量。未来的法比亚和POLO是否将继续这一良好传统呢？

『国产法比亚谍照』

    新款法比亚对过去保守型的外形有所突破，跟MINI略相似的车顶和车窗设计，立刻让车身有了时尚精致的韵味，这一点跟POLO在国内的给人形象感觉很相似。如果它们将能继续斯柯达和速腾的路子，那么它的销售价格和配置上可能会更具有性价比，加上其一贯的做工品质，很可能抓住那些追求精致生活，而荷包又不是那么鼓的年轻消费者的心。

    作为最早进入国内的两厢小车，POLO早就有了品质小车的口碑，不过跟后来的竞争对手比，已经有了审美疲劳，在06年左右新改款的POLO上市后，形象上焕然一新，车厢略有改进，外观上也一扫过去可爱俏皮的偏女性化的风格，清爽利落的感觉更接近中性，定位也更多元化。

    新Polo的动力比老POLO有了明显的提升，发动机的动力跟同级车比也属于中等偏上的水平，它手动5速变速器和自动6速手自一体变速器是很大的竞争优势，为保持竞争性又在 08款雅尊[报价 图片]车型上增加了2个侧气囊。换了面孔增了配置，加上一直就领先于同级车的工艺、品质，POLO这款小车仍保持着强有力的竞争力。

    POLO和法比亚的轴距分别是2462mm和2460mm，几乎是同级车中最短的了，还好法比亚采用了平面薄切片车顶设计，头部空间比较充裕，其他内部空间都中规中矩，和它的姊妹POLO一样，在同级车中属于平均水平。目前法比亚欧洲车型有7个发动机系统，从1.2L到1.6L，从品牌和价值都略低于大众POLO的情形可以推测，配置相近的1.4L法比亚和1.6L法比亚的价格要略低于相应的劲取车型，这款小车和POLO能不能像明锐和速腾那样互为补充就要看市场的考验了。

   总结：

    国内不乏10万元左右的合资小车，但是三对性能和外观上各领风骚的“姊妹花”同期炫技车展的场面并不多见，由于其中包括三款全新、两款新近上市车型，一旦全部上市，将瞬间引爆原本火药味十足的家用小车市场，究竟谁更胜一筹，就让我们在将要开幕的车展上一起去评判吧。