这是一个“多事之秋”，消费者刚刚平静的心情又要波澜再起，紧随福特、奔驰和雷诺的步伐，奥迪也随即把全新A4捧进了众人的视野；加上两员年轻的“老将”：宝马3系和大众Passat——中型车市场战事又起

    组合测试车辆

    奥迪A4 2.0 TDI 105kW 前轮驱动，0-100km/h的加速时间为10.3秒，最高车速215km/h，30400欧元

    宝马318d 105kW 后轮驱动，0-100km/h的加速时间为9.5秒，最高车速210km/h，29950欧元

    福特Mondeo 2.0 TDCi 103kW 前轮驱动，0-100km/h的加速时间为10.8秒，最高车速210km/h，28700欧元

    奔驰C200 CDI 100kW 后轮驱动，0-100km/h的加速时间为10.2秒，最高车速215km/h，31892欧元

    雷诺Laguna 2.0 dCi 110kW 前轮驱动，0-100km/h的加速时间为9.6秒，最高车速210km/h，25650欧元

    大众Passat 2.0 TDI 103kW 前轮驱动，0-100km/h的加速时间为10.8秒，最高车速209km/h，27775欧元

    多年以来新奥迪A4始终是消费者心中用来划分时代的里程碑；自1972年第一款奥迪80面世以来，历经七代，德国Ingolstadt的工厂已经为全世界累计生产了八百万辆中级奥迪；而随着第八代奥迪A4的到来，奥迪家族更是迎来了全面繁荣的时代。

    作为对手，没有谁会坦然地面对奥迪A4的到来，因为它所带来的只有威胁；而对于消费者来说却完全是另一种心情——我们衷心欢迎，但是却乐意看到它与对手们狭路相逢：新Mondeo、新C级、新Laguna，与已经“亮剑”多时的宝马3系和大众Passat。

    无论是公务用户来说还是私人用户，通常来说凡是把目光锁定在中型轿车上的人都想在燃油经济性与动态性能之间找到一个理想的结合点，为此我们特意选择了六款排量都在2升左右的柴油车。

    新奥迪A4不是对旧款的简单升级处理，至少在动力配置方面我们看到了一个革命性的变化：奥迪终于也开始在自己的四缸柴油机上采用了共轨技术，新发动机的最大功率达到了105kW——对于一部中型轿车来说这样的功率可谓恰到好处，对手的情况也大致如此：宝马318d，最大功率同样为105kW；搭载TDCi柴油机的福特Mondeo，最大功率103kW；奔驰C200，搭载CDI柴油机，最大功率为100kW；雷诺Laguna，最大功率为110kW；采用了TDI泵喷嘴技术的同门亲兄弟大众Passat，最大功率103kW。