进口马自达3两厢的欧洲化风格在各个方面都有体现，内饰的铺陈设计则更直观地反映出这一点。工艺精细的全黑色内饰绝不会令人沉迷于安逸驾驶，仪表盘和中控台上鲜红的背景灯光很容易点燃驾驶者的激情。而豪华型上提供的真皮座椅各向支撑都很到位，尤其是采用贴合设计的椅垫对腿部的承托力恰到好处，能在你享受劈弯乐趣时，在幕后默默地提供帮助。当然，翼豹在提供运动驾驶界面方面也是驾轻就熟，织物材料座椅虽然看起来不如马自达3那样高档，但好在“筒形”设计能够紧紧抱住身体，而且坐姿更趋向于运动化，两腿能够尽量向前平伸，让人感觉与飞逝的地面离得更近。不过，中控台上的材料质感和造型缺乏亮点，有些过于平庸和朴实了。

　　空间方面，得益于坐姿低和没有天窗，翼豹的前排头部空间比马自达3两厢更阔绰一些，而诸如左右横向空间和前后排腿部空间方面，两者都非常接近，同样具有紧凑型家用轿车中规中矩的表现。

　　在整个测试过程中，马自达3出乎意料地战胜了昔日的公路霸主，这并不是因为马自达公司突然参透了什么运动轿车秘籍，而是斯巴鲁开始下定决心走平民化路线。显然斯巴鲁已经不满足于那种捧场人多、掏钱人少的日子，所以干脆把发扬传统运动精神的工作忍痛交给了STi，而自己则专心于开拓市场。于是，我们看到的新翼豹驾驶起来更舒适了，性格也温顺了许多，目前，我们还不好下定论说它是退步还是进步，这要看消费者是否能接受改变了的斯巴鲁。我相信品牌效应会笼络住一些斯巴鲁的Fans，不过现实些考虑，新翼豹的售价为19.98万~22.98万元，比进口马自达3两厢的13.98~16.98万元高出不少，恐怕这个售价有些缺乏竞争力。

　　来源：中国汽车画报 文/黄涛 图/三石

豪乳车模 车内写真

□ 特写

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