操控：享受“开宝马”的乐趣

　　小改款6系装上了3.0L 直6和4.8L V8两款发动机，如需追求更高动力，当然要选择后者，不过，两者的差价达36万元(107万元和143万元)，从经济实惠的角度出发，要选前者。事实上，这款3.0L 直6发动机是宝马最著名的发动机。这台机器每过两年就会有一次提升，目前已经发展到最大马力192Kw/6600rpm，峰值扭矩300Nm/2500～4000rpm，升功率达到64Kw，宝马独门的ValveTronic电子节气门、Double－VANOS可变气门正时技术，在这台发动机上都被悉数采用。原本已经很精密的6前速手自一体变速箱，软件进行了升级，换挡更快也更平顺。

　　喜欢宝马的车迷也知道，这辆3.0L直6发动机也出现在宝马530i、730i车上，但由于车辆定位不同，630i上的这台机器调校完全不一样，无论是发动机的响应、变速器的换挡速度都要更为快速，发动机的声音也没有被完全屏蔽掉，急加速时可以清晰听到发动机的咆哮声。630i车上配有宝马近些年增加的Sport模式，该配置几乎是专为玩家设置，非常好玩，在Sport模式下，悬架、油门、变速箱换挡时机均有不同程度的改变，630i不会像Z4般变得疯狂，但动力是来得直接了一些，悬挂更为硬朗，弯道里表现非常淡定。

　　由于有M6的存在，宝马并不是一味的把6系变成一款纯粹的运动轿车，而是赋予它醇厚、顺滑、准确的操控风格，性格相当高雅，从驾驶角度来看，竞争对手SL和911可以开得更快更激烈，不过，小改款6系在尺寸和空间方面完全胜出。