亮点五：首发新车炫彩夺目

自从前两年“首发”的新车在中国的车展上出现后，这种原本在世界级大车展才有的概念便迅速笼罩了中国此后的各大车展。以往衡量一个车展的水平与地位，一个重要的指标就是概念车的多少，而如今除了概念车外，“首发”车有多少也成为一个重要的考量指标。

由于中国市场的重要与特殊，北京国际车展已经被众多国际汽车巨头列为必须参加的国际A级车展。据悉，本届北京车展上，全球首发、亚洲首发的新车，将达到空前的高潮。本届车展将共有展车890辆，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车辆24台。共有上百款国内外新车将会利用本次车展首发亮相。

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亮点六：塔塔参展

在这届北京车展上，国人终于可以近距离接触已经量产的世界上最便宜的小车印度塔塔集团的NANO。塔塔的NANO长约3.1米，宽约1.5米，高约1.6米，售价不到人民币1.8万元。NANO配备了623cc全铝多点喷射双缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。

印度塔塔的“人民汽车”能打进中国市场？

塔塔汽车对中国市场的下一步动作备受关注。在本月成功以23亿美元收购捷豹路虎品牌后，塔塔的全球战略布局似乎在逐渐成行，它的下一个目标会不会就是成长迅速的中国市场，这非常引人关注。而且，一个有意思的相关消息是，已与奇瑞建立底盘合资公司的美国阿文美驰公司，在印度为塔塔的NANO小车提供一半的汽车零部件支持。在与奇瑞的合资公司中，阿文美驰占60%的股份，并将于今年下半年投产，计划在3～5年内达到1.5亿元的销售目标。如果塔塔计划进入中国市场，阿文美驰与奇瑞的这家合资公司将为NANO的国产提供极大可能性的生产支持。虽然，截至目前为止，这些问题尚无定论，但相信车展上，塔塔汽车会给出部分答案。