而这个燃料罐也经过了宝马层层的严密苛刻测试，不但采用实际碰撞试验，而且还放在机器上不断摇晃，模拟长时间激烈的驾驶情况，甚至还被放进1000℃的高温中，最终均达到了要求，令其安全性值得信赖。

『后备厢空间被这个庞大的燃料罐无情的占去了2/3』

『受燃料罐影响的还有后排座椅，被前移了115毫米，导致后排乘客腿部空间的减小』

    不过也正是由于以上种种原因，这个氢燃料罐才拥有了庞大的体积，其结果就是不但后排座椅前移了115毫米，而且打开后备厢后你会发现，大约有2/3的空间都被氢燃料罐占去了，容积减小为225升，导致后备厢的实用性大打折扣。

● 仅100辆的BMW氢能7系宣传意义重大，大规模量产尚需时日和时机

    作为全球首款用于日常使用的氢动力汽车，仅有100辆的BMW氢能7系目前并不会被标价出售，它将会在全球范围内展示宣传。由于基础设施的普及程度、公众以及政府等对氢动力的认识等原因，BMW氢能7系能够做到大规模量产，尚需时日。

『全球仅有100辆的BMW氢能7系会得到普及吗？』

    随着矿物能源的日益紧缺，以可持续发展的代用燃料为能源肯定是未来的发展趋势，而BMW氢能7系的推出，正是宝马在这方面的勇敢尝试。