话说本已骇浪惊涛的汽车市场上，又刮起一阵强劲的运动风，在这场风暴里涌现出两员骁将，这两员骁将可不简单，都是在已经大热的成熟车型上改款得来，所以一经推出便立刻吸引万千目光，接下来我就给大家隆重介绍一下这二位，大众crosspolo和东风日产骊威劲锐版。相信德系车和日系车不同造车理念的碰撞，会擦出更多的火花。

　　首先给人留下第一印象的就是车的外观。既然两辆车都是运动型改款，那么外观就得一样充满活力才行。Crosspolo在原本乖巧可爱的两厢polo基础上增加了夸张的大包围和车顶行李架。同时最显著的一个变化就是提高了离地间隙，同时增大了轮毂尺寸，让CROSSPOLO的通过性能有很大的提升。总的看来，CROSSPOLO像是踮起脚尖的POLO，像个长跑运动员，显得高大清瘦。相比CROSSPOLO的高，劲锐版骊威显得更加敦实霸道。金属质感的前进风格栅，全包式的前后保险杠，配合黑色大包围，衬托出的车体硬朗而不失风度，很有运动味。加上全新设计的15寸六幅铝合金轮毂和车顶的行李架。劲锐版骊威的外形在保持日产的一贯风格前提下突出了坚实可靠的运动特性。所以说在外形这一项上后推出的骊威更能烙在消费者的第一印象里。

　　看完外观再看看内饰。德系车的内饰一直不算强项。不过CROSSPOLO作得还算不错：四幅运动方向盘配合金属装饰条很抢眼，方向盘粗细适中，手感不错。黑色的运动座椅缝线细致，比过往大众的做工细了很多。脚踏板上都很贴心的装配了防滑板，挡把球上还很张扬的印上了银色CROSS字样。总的说来CROSSPOLO的内饰比较符合其跨界而生的定位，在突出运动气息上作得不错。劲锐版骊威在内饰上同样采用黑色主调。座椅、内饰等均采用高质感黑色网状针织材质，年轻、酷感，散发强烈的运动气息。三环运动仪表配合中控面板上的银色装饰条也很有现代感。在日产一贯的精工细作之下，整个内饰空间接缝细密均匀，开关按钮手感也很细腻。两者相比较各有千秋，都做得出色。

　　（上面图片为东风日产骊威劲锐版）

　　既然都标榜自己是运动车型，那么操控性能一定是重中之重。两款车在动力总成上没有什么改变，依然沿用原先的发动机和变速箱。CROSSPOLO提高了很多底盘，通过性能大为提升，但是在车辆作急速转弯（比如绕S桩）时侧倾控制的不是非常好。刹车力道很重，脚下要很用力才能体会到明显的制动效果。加速很顺畅，大众的手动挡变速箱操作起来乐趣很足，非常轻松。总体说来不过不失，但是操控弯道狂人可能会有点失望。劲锐版骊威由于车体较轻，发动机功率也没什么差别，所以加速能力要强过CROSSPOLO。劲锐版骊威的方向盘、刹车、离合等等助力都较大，开起来更加轻松，这与沉重的德系车是一个明显的差别，到底偏爱哪一种要看消费者自己权衡。

　　总的看来，两车各有千秋，劲锐版骊威由于推出稍迟，在外形、做工上稍稍领先。两车的操控各有特点，均表现不错。至于消费者如何抉择，除去车本身的因素，价格（CROSSPOLO11万3千3起价，劲锐版骊威9万9千八起），还有售后服务，促销等等因素都起了很重要的作用。到底鹿死谁手，还要等待时间和市场给出最后答案。