和讯汽车访长安福特销售公司刘淳玮

    和讯网：各位和讯网友下午好！今天下午我们有幸请到了长安福特销售公司副总经理刘淳玮先生，由他介绍一下长安福特参加本次北京车展的情况。刘总你好！
   
    刘淳玮：各位和讯网友大家下午好！
   
    和讯网：刘总，今天先请您介绍一下长安福特有哪些车型参加了本次北京车展？
   
    刘淳玮：长安福特有14部车参加了展览，最大的亮点是新一代嘉年华，还有一部概念车Expleror  American  concpet（音），现在卖的产品里，去年进入到我国十大畅销车福克斯中有两厢车型和三厢车型，去年我们在运动赛事得到了年度冠军车，所以这次我们在现场展台也有CCC赛事展车。还有去年底刚上市的，到目前欧洲上市到目前为止科技最精良，工艺最好的产品就是蒙迪欧－致胜，同时我们有科技的展示区，对能源、节源所有展示我们科技的发展，当然我们最近对2007年年度风云车S－MAX也推出了五人座的车型。
   
    和讯网：今年长安福特展最大的亮点是两厢嘉年华，也是在日内瓦车展以后在亚洲首发，在北京车展也有展出。长安福特在年底宣布要国产嘉年华，能不能介绍一下两厢嘉年华的情况。
   
    刘淳玮：这次嘉年华所用的是我们去年在广州车展所推出的Verve概念车首次生产的量产车。这个产品是所有外形设计的活力元素在这个车子上，对于年轻、喜欢运动，喜欢时尚的消费群上，他们希望这部车能够满足他们，所以我们推的是对这些品牌知名度上，他们希望更时尚的一些车子，这是我们主打的80年后年轻的消费群。
   
    和讯网：这次在北京车展上展出的嘉年华只有两厢版本，在福特产品规划里有嘉年华三厢版，长安福特为什么这次没有展出三厢版嘉年华车型？
   
    刘淳玮：我们想在每次车展有新的亮点，去年是两厢概念车，这次是两厢原型车，我们希望在不同的时候有不同的产品给这些消费者。在年轻的消费者里，两厢车的使用率比较高，因为年轻的消费者买车讲究适用，所以，他们觉得买大的东西或者体积比较庞大的设备，放到车里比较方便。第二，他们觉得两厢车整个操控性比较灵巧，而且他们觉得外形更有个性，尤其我们要抓到年轻的消费群，先推出两厢车在车展里，可以更能彰显新一代嘉年华的品牌个性。
   
    和讯网：三厢车版本大概什么时候可以推向市场？
   
    刘淳玮：这次嘉年华车子在年底推出，这和欧洲同步。关于两厢、三厢，我们在上市前会和媒体宣布的。
   
    和讯网：刚才您提到两厢车，可能最近两年两厢车的井喷是中国车市最大的看点，而且长安福特的福克斯两厢三厢一起出击，也许两厢数据不比三厢差，可能超过了长安福特最初的预料。我们也注意到，未来两三年以内，欧洲主流企业都会把欧洲市场最主打的两厢车产品拿到中国生产，比如说高尔夫A6，欧宝亚特衍生版本，菲亚特Bravo。福克斯作为欧洲市场的一款王牌两厢车，当他主要的竞争对手也纷纷进入中国以后，福克斯怎么样面对这种竞争，保持他的两厢车在市场中的领先地位？
   
    刘淳玮：这是非常好的问题。当时我们上福克斯的时候，很多人问到我们的比例是怎样的。其实在成熟市场两厢车和三厢车比的话，两厢车卖得更多，几乎80%的—90%卖的都是两厢车，我们也做了大胆的预测，将来我们会一半一半。在06年底刚上两厢车的时候，80%是三厢车，两厢车是20%，现在是50%对50%，一半的人群喜欢两厢车，另外一半喜欢三厢车。我想在整个设计上面，一般人传统对车子看待，认为车子要有后备厢，认为车子造型就应该是这样的，现在年轻人群打破了这个观念，认为今天后面没有车箱更能彰显他们的个性。福克斯除了观念上正在改以外，在营销上做了一些手法，福克斯在WRC上创造了非常多的纪录，还有在每个站上都获得了分数，这个纪录目前有没有人能破，还在WRC上有一个传统，去年我们拿到WRC年度冠军，我们利用目前对福克斯采取了不同的做法，在国内06年3月，我们加入了中国赛车锦标赛，在去年我们得到了年度车队冠军，年度车手亚军。再再显示这部产品有一个非常好的本质，我们其实在中国推出所有的产品有三大亮点，动感设计、精准驾驭、德国工艺，福克斯当时能受年轻人喜欢有一点很重要就是精准驾驭，而且外形非常流行，所以我们品牌设计上外形是有很多的加分的。未来时间内，我们会持续做不同的营销，让更多的人喜欢福特福克斯这个品牌，因为我一直觉得做耐久性的产品，很多时候它已经不是一个价格了，更是一个感性的诉求，假如你能打动他的心理，觉得这部车就是为我设计的，相信更多的竞争对手进来，我们只要能和他差异化，跳出和其它产品的对比，所以福克斯还会维持很好的销量。这也是去年福克斯卖了12.5万台左右，也跻身国内十大厂商的原因之一。
   
    和讯网：长安福特对于A级两厢车（按照福特内部的划分是C级车）的市场预期，在未来两到三年内每年的市场增量是多少？
   
    刘淳玮：今年的市场，到年底我们整体增加22%，目前市场还会保持11%左右。两厢C级车（指一般的A级车，下同）我们认为它更有潜力，但在C级车里还分为三大区间，本土品牌，在C级车里有高端和入门品牌，入门品牌价格在10万之内。两大品牌中，大概两厢车都会持续增长，持续增长大概10%—15%左右。
   
    和讯网：今年A0级市场（按福特划分应该是B级车），就是嘉年华所在的区间，呈现两极分化的很有意思的现象，比如POLO、飞度等A0级稍微大一些的两厢车，在市场销售非常理想；但后进入者，比如说雪铁龙C2、标志206，马自达2虽然目前市场情况不错，但还处于比较艰难的阶段，年轻消费者对两厢车运动化要求之外，还希望车内有更多的多功能性。两厢嘉年华在A0级车里面产品特点是什么，有什么能不能悍动POLO或者飞度的优势？
   
    刘淳玮：80后消费群是比较特殊的车主，我花了很多时间与80后车主做了访谈，我发现不同的是，80后车主第一个性比较张扬，他们希望给人家看到与众不同，所以他们做事情上更有活力，更年轻，你可以体现在他们使用的媒体上，其实他们对网络的使用是非常非常高，因为在网络上他可以在最短的时间取得最多的资源，所以他们在品牌的知名度、认知度，相对其它方面要高，我们在两三年前规划嘉年华的时候，就特别想我们要怎么样设计一部产品呢？第一外形一定要漂亮，这一次新福特嘉年华还是秉持着我们的动感设计，向下的车型，比较活泼，所以所有的动感设计都体现在新福特嘉年华上，内饰我们这次没有展示出来，大家记得在广州车展我们有一个Verve概念车中控台结合了手机键盘的设计，相信他们对产品的认可度会非常高。除此之外，你第一眼看到嘉年华会感觉到比一般的B级车稍微大一些，我们希望能提供给消费者，他们有更多的时间希望跟朋友在一起，如果宽敞的空间，内部有比较大的形式会是他们比较喜欢的。
   
    和讯网：很多媒体和公众都在猜会为即将量产的新品嘉年华会取一个新的名字，但这次长安福特就取了一个“新福特嘉年华”，没有取新名字原因是什么？
   
    刘淳玮：嘉年华是长安福特推出的第一个车子，在那个时候我们是新的厂，经销商网络没有健全，品牌知名度不够。我们做很多的调研，嘉年华买主对这个车相对是满意的，他们觉得这个车子有几个特性，一个是这个车动力比较充沛，而且这个车在经济上、安全上好，所以我们在这个基础上开发嘉年华，第一它维持了福特以前的优势，就是经济、非常好操控、非常安全。除此以外，更新一代的年轻车主，他们比较喜欢漂亮的外形，比较运动的外形，比较时尚的外形，我们做了很大的加强，所以大家也是有目共睹，看到新的嘉年华出来以后，它的外形可以用惊艳两个字称它，看它的产品再看嘉年华这个名字，嘉年华这个名字代表的也是负责时尚，非常欢乐，也很年轻，所以我们觉得对新一代嘉年华的产品，是完全契合的，我们内部也做了非常多的广义讨论，但我们认为嘉年华是非常好的选择。
   
    和讯网：谢谢刘总，谢谢广大和讯网友的关注，谢谢！