和讯汽车访广州丰田副总经理江積哲也

    和讯网：各位网友下午好！我们请来的下一位嘉宾是广州丰田副总经理江積哲也先生！
   
    江積哲也：你好！我是江積哲也。
   
    和讯网：江積哲也先生，本次车展广州本田有哪些车型参展？
   
    江積哲也：在本次08年的北京国际车展，广州丰田主力推行的车型还是凯美瑞，还是即将上市的雅力士、汉兰达、FJ酷路泽，总共这四款车。
   
    和讯网：凯美瑞是去年中高级汽车市场销售的冠军，很多中国汽车媒体感到非常困惑，凯美瑞最畅销的市场是美国，新雅阁也是如此，但是美国的企业反而会把他们在欧洲的车型，比如说蒙迪欧致胜拿到中国市场。您认为中国中高级汽车的消费者口味到底是怎样的？他们更喜欢欧洲、日本还是美国车？
   
    江積哲也：事实上凯美瑞这款车真的是一款全球战略车型，它在美国汽车市场销量也非常好，在中国、澳大利亚、俄罗斯等等其它国家销量都非常好。从某种角度来说，现在来看中国的客户也是非常喜爱这款车，当时在美国我们虽然销量很好，同样在中国大国应该销量也不错，基于这样的考虑推出这款车型。
   
    和讯网：广州丰田这次在北京车展上展出了雅力士。能否给我们介绍一下雅力士这款车在中国的销售情况和战略？
   
    江積哲也：雅力士预计在5月底开始正式的销售。刚才您提到欧美车型系列，雅力士这款车应该属于欧洲系列车型的两厢车，它是在法国开发的，在欧洲销量非常好的一款车。我相信在中国市场上两厢车也会有非常大的潜力，能够顺应消费者的喜好投入这款车，相信它也会得到消费者的喜爱的。
   
    和讯网：雅力士在中国市场主要竞争对手是谁？是本田的新飞度吗？

    江積哲也：本田的飞度是我们的竞争对手之一，其它捷达、POLO这样的车型都会是我们的竞争对手。
   
    和讯网：雅力士的定价区间是多少？

    江積哲也：不好意思，价格我们预计在5月底正式上市之前进行公布，现在我们目前对价格进行规定。
   
    和讯网：会比新威驰低吗？

    江積哲也：这很难说，也很微妙，因为这两款车是完全不同的风格，一个是两厢，一个是三厢，针对的客户群也是完全不同的，所以要看具体的情况。
   
    和讯网：今年中国的中高档SUV市场增速非常快，我们已经看到了东风本田 的CR-V，赢得了很高的销量和利润。据我们所知CR-V的首要竞争对手丰田RAV4将在丰田在天津的合资工厂生产，所以我们非常关注汉兰达目前国内销售的进口车型，未来有没有国产的可能？

    江積哲也：正如您刚才所说的，在中国SUV市场处于急速增长的区间。如果根据这个成长的速度，汉兰达在中国汽车市场上销量再进一步扩大的话，我们也会考虑进行国产化。但是这还是一个将来的东西，所以现阶段我们还没有考虑到做到近期的计划内。
   
    和讯网：汉兰达实现国产化的成本核算，年销量达到多少量，可以考虑进行国产？

    江積哲也：这个问题很难回答，因为里面有很复杂的市场调研和一些数据的分析，现在汉兰达的销量大概每月700—800台左右，这只是进口车部分，如果要国产化，肯定要超出这个数字。
  
    江積哲也：今天北京车展开幕第一天，我们看到大众汽车发布了两款合资公司的车型新宝来和Lavida，还有广州本田发布了一款合资公司自主品牌车，您怎么看待合资公司开发本土品牌或者本土化的车型？广州丰田未来有没有这方面的计划？   

    江積哲也：我刚才还去看了广州本田的这款车，大众的两款车型等会儿可能还会去看一看。开发来说是一个必经之路，从目前各个厂家的发展趋势来看，很多厂家都会走这一步，但对我们公司来说，从生产销售开始只有两年时间，这个时间太短了，远远不具备这个条件，包括人、财、力，我们需要一步步的、脚踏实地的朝这个方向发展。
   
    和讯网：和本田相比，丰田产品规划是不是有更强的弹性？我们看到新雅阁在美国市场、日本市场、中国市场造型设计非常相似，但对凯美瑞来讲，它在美国、日本，在中国的版本都不相同，中国版更像澳大利亚的版本，外形的差异化是非常强的。

    江積哲也：导入车型最重要的一点是适应当地的市场，以及赢得当地市场消费者的喜爱，所以这需要有针对性方向，就像导入中国，中国客户和美国客户汽车喜好是略有不同的，在这点上我们也做了一定的调整。实际上，去年我们在美国市场上销售了44万辆凯美瑞，平均车主年龄在50岁左右，而去年在中国汽车市场销售的客户群是30岁左右，是完全不同的两个年龄层，他们的喜好当然也是不同的。
   
    和讯网：是不是可以这么说，丰田在全球产品布局更具有弹性和本地的适应性，而本田产品体系在全球相对单一，所以在开发本土化车型时，本田会面对比丰田更大的压力？

    江積哲也：本田有本田自己的文化、历史背景和公司自己的想法，对我们来说也不好多做评价。一款新车型进行生产要考虑全球化和本地化，如果把“全球本地化”这个词创造出来要考虑两者之间的平衡度，最好能抓住全球化本地化的平衡点，这是我们追求的最高目标。
   
    和讯网：所以凯美瑞的成功是建立在全球化和本地化的很好的例子？

    江積哲也：现在的业绩，我们给中国消费者提供了比较好的答案。
   
    和讯网：最后一个问题，有两家企业宣称自己获得了三月份中高级汽车销量冠军，一家是广州丰田，一家是广州本田，请您告诉和讯的网友，到底谁才是真正的冠军？

    江積哲也：我想在此解释一下，从哪个角度判断销量是交给消费者的。在此我想说明包括广州丰田在内全球任何一家丰田公司里对销量的统计是指零售台数，就是实际经销店销售给客户多少辆车，客户上牌量来决定这个汽车的销量。
   
    和讯网：谢谢广大和讯网友下午的关注！谢谢！

    江積哲也：谢谢！