和讯汽车访奇瑞销售公司副总经理 郑兆瑞

　　主持人（张齐）：各位和讯网友下午好！今天我们荣幸的请到了奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞先生。郑先生你好。

　　郑兆瑞： 大家好。

　　主持人（张齐）： 今天请郑先生谈谈奇瑞汽车公司在北京车展最新动向。请介绍一下奇瑞公司有哪些车型参加北京车展？

　　郑兆瑞：我们这次一共带来了26款车，其中12款是我们全新的车，一共分成6大系列。

　　主持人（张齐）：哪6大系列？

　　郑兆瑞：可能比较多，第一系列是我们的多彩五娃系列，此次推出在一个平台基础上设计了7款不同可爱的小车，其中这个小车当中有两厢、三厢，还有跑车，还有SUV，酷派等等这些车型。第二是家轿欧风系列，也是我们的重点，家轿欧风系列是我们今年要推出的A3系列，其中A3有两厢还有三厢，20号当天我们也为A3举办了大的活动。在这个系列当中还有一款风云2。大家提到风云比较熟悉，因为风云是我们奇瑞刚开始创业时候第一款车型，开国元勋，现在想做一个价值品牌回归。风云2跟原来风云完全不同，具有欧洲风格的轿车。第三个系列是我们银海绿洲系列，此次我们展会推出最大的想法就是想更环保、更节能，所以推出这个系列，这个系列车型当中有A5灵活燃料，还有1.9D柴油，还有ISG、BSG等等很多环保车型。第三个系列阵容也是非常强大。第四个推出银色王者系列，推出两款车，东方之子6，是一个C级轿车。再一个推出瑞麒5，相当于MPV。第五个系列推出银甲悍将系列推出两款车，仿北美皮卡系列的车，悍虎2和悍虎3，悍虎3是全新的SUV越野车。第六系列是运动激情系列，我们推出QQSports，这是具有运动型的小车。还有两款是在A1和A5基础上进行改装的赛车。主要是这6大系列，再加上一款最高级的商用车。

　　主持人（张齐）：刚才提到奇瑞五娃开发自奇瑞最新的内部平台，代号叫做什么？

　　郑兆瑞：S18。

　　主持人（张齐）：主要是微型。

　　郑兆瑞：在不同基础上做延伸跟变形。

　　主持人（张齐）：有没有跟克莱斯勒进行代工生产的依托平台？

　　郑兆瑞：克莱斯勒目前和奇瑞正在商谈当中，可能有很多想法，但是具体还没有定。

　　主持人（张齐）：这次北京车展奇瑞汽车发布很多新车产品，能不能把奇瑞汽车目前最新现有的量产车品牌给大家梳理一下？

　　郑兆瑞：首先是A系列，有A1、A3、A5，A3也是我们今年推出的重点车型。有东方之子系列，目前在生产的东方之子，还有这次带来的东方之子6，也是一个全新的平台，是一个C级轿车。还有瑞麒系列，瑞麒2，瑞麒5，等等瑞麒车型。还有QQ系列，QQ3、QQ6，QQsports还有五娃系列。还有悍虎系列。

　　主持人（张齐）：悍虎是不是原来传说中的P11项目？

　　郑兆瑞：不太一样。

　　主持人（张齐）：今年奇瑞展台最大的亮点，包括汽车数量最多就是奇瑞A3，我记得之前在上海车展也有过发布，而且在奇瑞公司大庆的时候，作为非量产车，曾经进行过一次展出。奇瑞A3应该说是奇瑞公司未来主推的A级车。您能不能详细介绍一下奇瑞A3产品序列和上市时间？

　　郑兆瑞：这是一款国际车，对奇瑞意义也非常大，无论从产品的设计、研发，到采购，到生产工艺等等整个过程，大家都给予它更多的期望和关注。此次我们在车展现场也发起了一个奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试，就是想让媒体朋友，让我们专业人士，让我们消费者能够真正的认识到自主品牌现在的品质是怎么样的，所以A3也用三辆车，从芜湖到北京来回不停的跑，A3目前有两厢，有三厢，这块将来可能有1.8、2.0等等一些系列的排量。

　　主持人（张齐）：手自动档都有。A3主要竞争对手是哪些车型？

　　郑兆瑞：A3竞争对手我们把它定位在三代家轿。

　　主持人（张齐）：主要就是针对现在国内最主流的合资公司的A级车型？

　　郑兆瑞：对。

　　主持人（张齐）：这次奇瑞汽车和菲亚特合资项目进展的情况如何？因为这次菲亚特第一次在国内发布了Bravo和大平托，传说都可能未来在奇瑞工厂生产。

　　郑兆瑞：奇瑞和菲亚特应该说是有一个谈判的项目，进展非常顺利，具体的一些情况可能在今后大家会知道。

　　主持人（张齐）：目前只能根据这次车展的动态进行猜测？

　　郑兆瑞：对。

　　主持人（张齐）：今年北京车展有一个很有意思的现象，很多合资公司都推出了针对中国市场的本土化车型，比如说大众昨天发布的Model-x、Model-1，包括广州本田自主品牌概念车。昨天和讯网有一些网友博客评论，也都注意到这种现象，跨国公司在中国推出中国市场的本土化车型，就是针对中国自主品牌，跨国公司原来把过时的或者全球化针对自己它的本土市让拿到中国来，不一定完全适应中国市场，而且成本比较高。如果在中国进行部分的设计、开发、配套，包括它的这种定位，完全针对中国的市场和中国消费者的需求，可能直接就会扼杀这种自主品牌向上发展的空间。您是怎么样看待这个问题？

　　郑兆瑞：因为我觉得这个市场是开放的市场，市场的竞争，尤其是汽车的竞争也是越来越激烈，昨天我抽空看了看我们兄弟单位的一些自主品牌的研发，应该说感触也非常深，他们也做得非常好。在我看来竞争是不可避免的，我们只能通过我们自己做得更好来应对别人的竞争。我们在刚刚上市，刚刚出新车型的时候，我们面对的是合资企业的压力，合资企业都能够走出一条路出来，现在很多合资企业在走自主品牌，我想我们也会做好准备，来应对这些复杂的一些形势。

　　主持人（张齐）：合资公司推出本土化车型，对于奇瑞公司来说是一个很大的压力，还是说是一个激励？

　　郑兆瑞：既是压力也是激励。压力是他们也会推出自己的品牌，有更多车型面对消费者可以选择，但是对我们来说也是一种动力，因为这个平台大家是共同体，大家通过不断的开发不断的进步，达到大家共同的进步，也是一个好事。

　　主持人（张齐）：这次奇瑞推出的东方之子6，是C级车平台，从目前国内市场表现来看，可能自主品牌最活跃的还是在A级车市场，包括我们A5，包括未来A3，B级以上发展非常艰难。

　　郑兆瑞：是这样的，因为消费者有一个认同的过程，可能一些大的品牌做到高端也是做了很多年，经过几代人甚至几十代人艰辛的努力，最后达到这样一个平台的定位。我想奇瑞因为刚开始出的是一款A级车，奇瑞想把B级车甚至更高车型做得更好，还需要更多人努力。

　　主持人（张齐）：主要把品牌一步一步往上走。

　　郑兆瑞：这些品牌可能在国际市场上还有一定的作用。

　　主持人（张齐）：有关奇瑞上市的问题，请问郑总能不能透露一下奇瑞上市进展的情况？

　　郑兆瑞：大家也比较关心这个问题，网上关于这方面的问题也非常多。奇瑞上市具体时间我不太清楚，但是我想企业运作大了，最终都要纳入一个正常的运作模式，上市也是一件好事。

　　主持人（张齐）：谢谢广大和讯网友关注，再见。

　　郑兆瑞：谢谢大家！