当09款雪佛兰考维提ZR1在今年的北美车展上发布，业界估计这台6.2升V8机械增压引擎的升功率将超过100马力。最近雪佛兰正式公布了该车的功率，按照SAE（美国汽车工程学会）功率测试标准为638马力，峰值扭矩819牛·米。它是通用有史以来发布的量产车中功率最强的一台引擎。

　　性能提升的关键是引擎采用的带有九角凸缘螺栓的锻造钢质曲轴、钛合金连杆和锻造铝制活塞，带有钛合金进气阀门的压铸成型气缸盖和钠冷排气阀，

　　使用机械增压

　　维亚纳国际发动机研讨会现在成了各大车厂展示最新动力技术的舞台。在刚刚结束的会议上，奥迪下一代S4的令人感兴趣的信息被披露。新车将搭载一台机械增压V6引擎来替换现行版搭载的340马力V8引擎。

　　新引擎的先进之处包括更轻的重量、更优异的燃油经济性以及更高的动力性———所有这一切都将转化成更高的性能表现。搭载V6引擎的新一代S4上市时将作为2010款车型。

　　联合开发Hybrid

　　奥迪CEORupertStadler上周透露，奥迪距离将电动车投入量产还有至少5到10年的时间。据最新的报道，奥迪将和日本三洋公司合作为大众集团开发新的混合动力系统。

　　据德国《南德日报》（SüddeutscheZeitung）报道，两家公司为整个开发项目投资10亿欧元。大众的混合动力项目已经落后于它的很多竞争对手。公司CEOMartinWinterkorn更注重开发新技术提高内燃机的燃油经济性。他的前任毕睿德曾计划开发一系列混合动力车型，但Winterkorn认为每辆混合动力车将比普通车的成本高出2000欧元。过高的价格使大众开发混合车的势头减弱。

　　奥迪负责研发的主管Wolf-gangHatz也曾表示，虽然混合动力车可以降低二氧化碳排放，特别是在城市行驶时减排效果更明显，但这是一项昂贵的解决方案。奥迪迄今只是确认将投产混合动力版的Q7和途锐。

　　应对油耗标准

　　AMG现在已经不再过分追求引擎的高功率。燃油经济性正迅速成为这家改装厂新的性能基准。更严格的尾气排放和燃油经济性标准将在未来几十年逐步实行。为了应对这些变化，AMG将推出更多小排量，柴油，甚至混合动力引擎。

　　根据最新的报道，AMG将用全新的5.0升V8双涡轮增压引擎来替换至今仍很新的6.2升V8和5.5升V12双涡轮引擎。AMG此举有多个原因———首先新的6.2升引擎在高转速运行时油耗惊人，而先前的5.5升V8机械增压引擎在低转速情况下缺乏稳定的动力输出。新的5.0升V8引擎将有多种版本，基本型的功率为570马力，峰值扭矩665磅·英尺，它将替代6.2升V8引擎；高端版本功率为700马力，扭矩885磅·英尺，它将替代612马力的V12引擎。AMG还将推出一台称为“蓝色动力”（BluePower）的混合动力引擎。

　　550匹的新V10

　　距离下一代宝马M5的发布还有两年时间。英国一家媒体曝料，宝马正在开发新的引擎来替代现行版搭载的507马力5.0升V10引擎。这台性能优异的引擎曾无数次赢得大奖，其中包括2005和2006年的国际最佳年度引擎奖以及今年的4.0升以上级别最佳引擎称号。

　　新的5.5升V10引擎最大功率将提升至550马力，并将与宝马新的七速MDCT双离合器变速器或六速手动变速器相配。为了使排气量增加的引擎能降低油耗以及尾气排放，新引擎采用了燃油直喷涡轮增压和宝马的引擎停止-启动技术。新款M5还配备了智能转换控制（IntelligentAlternatorControl）系统，它可以对车载电池进行监控，利用制动时产生的能量激活转换器向储能电池充电。

2010年国产C5上市

□ 特写

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