产品线欠缺　车型呈互补———

　　荣威和名爵这两个几乎源自同一设计平台上的自主品牌，有着解不开的渊源。记者在走访市场时发现，在竞争激烈中高档轿车市场，无论荣威还是名爵，仅靠一款产品打天下，产品的互补，销量难提高。

　　●价格配置形成互补

　　“同门兄弟”同场竞争，虽然处境不佳，但价格与配置的互补，也让双方相安无事。名爵7系的和荣威750形成了中高级英系车的产品系列。

　　名爵7系迎奥版售价为16.96万元，即将上市的名爵TF跑车售价分别为24.96万元和26.58万元。而1.8T荣威750价格区间在18.18万元到23.98万元。2.5V6荣威750定价插在名爵TF跑车之间。荣威750和名爵7系共八款车型，在价格上并不存在重叠和冲突，却构成了一个从上至下具有竞争力的完整体系。

　　在配置方面，1.8T荣威750全系车型均为自动挡，而名爵7迎奥版则为手动挡车型。名爵销售人员说：“缺少自动挡车型会使产品在北京市场销售更加艰难。”

　　●产品系列均不齐全

　　销量不理想除了受市场大环境影响外，也与自身产品结构脱不开关系。荣威和名爵均受到国Ⅳ标准的影响，直到目前在北京市场上销售产品种类仍不齐全。

　　据了解，1.8T荣威750旗下共推出了四款产品，市场价格分别为：祺雅版23.98万元人民币、铂雅版22.28万元、商雅版19.28万元、迅雅版18.18万元。据记者从荣威汽车4S店了解，祺雅版和铂雅版目前暂不接受预定。而2.5V6车型目前也只有贵雅版和睿雅版可以接受预定。

　　与荣威750相比，名爵产品更加单一，紧靠着名爵7迎奥版一款产品打天下。据销售人员介绍，刚刚上市的名爵TF跑车，目前消费者仍然无法提到现车，订车需要等到六月底才能提车，而TF自动挡车型也不会近期登陆北京市场。

　　●单店月销量20台左右

　　记者从名爵汽车经销商处了解，由于受各种因素限制，厂家并未给经销商定销售任务，市场价格比较稳定。但仅靠着名爵7迎奥版在北京市场每月100多辆的销售成绩。加之整体大环境的恶化，有经销商告诉记者：“近一两个月销售更加惨淡，5月客流量减少了一半还多。”

　　荣威汽车的销售情况同样不理想，由于受到新的排放标准限制，此前荣威4S店经历了数月的无车销售“真空期”，1.8T荣威750从4月底才有展车到店，5月开始陆续向客户交车。记者从某家荣威汽车4S店了解到，恢复正常销售后单月中只取得了30台左右的成绩。