15-16万元 紧凑型与中型车跨级选择

　　● 动力操控对比

　　都不需要什么S-VT+VIS等等所谓的发动机技术，荣威550的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机就在参数上全面超越了马自达6的2.0全铝发动机，而且蒙迪欧-致胜2.0使用的也是马自达6的这款发动机，只不过将压缩比调得更高一些。因此就算荣威550把动力已经调教的尽可能的温柔，两款车的动力根本就不是一个档次。

『荣威550的1.8T发动机』            『马自达6的2.0L发动机』

　　两款车使用的都是5速手自一体变速箱，这点上马自达6没有落后给荣威550。不过荣威550提供有方向盘换挡拨片，可以更好的把握换挡时机，缩短换挡时间，操作也比马自达6必须用挡把操作便利很多。

『荣威550变速箱』                   『马自达6变速箱』

　　不过马自达6的双横臂式前悬挂优于荣威550的麦弗逊式，可以承受更大的横向力量，提供更好的横向稳定性和抗侧倾性能。两车的后悬挂都是多连杆式的独立悬挂，不过荣威550的215的轮胎尺寸比马自达6的205的要略宽，可以提供更好的稳定性。

『荣威轮毂』                      『马自达6轮毂』

　　动力操控评价

   马自达6：动力有限，悬挂不错

   荣威550：涡轮增压发动机动力强劲，换挡拨片操作方便

　　对比总结：

　　两款车的差距还是比较悬殊的，马自达6除了中型车的身份，似乎再也找不出明显的优势让人来选择它。想想它上市已经有5个年头，新款搭载2.5L发动机的的马自达6也会马上上市，也许它真的走到了生命周期的尽头，不过据说现款马自达6届时并不会停产，而是要继续发挥它的余热，这让我想起了宝来经典和复产的帕萨特，虽然这两款车也还在卖，但销量和处境都很尴尬，现款马自达6如果不停产的话也将会面临这样的局面。荣威550虽然是自主品牌车型，但在某些方面甚至超越了合资品牌同档次车型，使我们看到了国产轿车的希望！

　　编辑总结：

　　花15或者16万元，到底应该买配置高的紧凑型车，还是配置略低的中型车？似乎这个问题没有严格的答案。其实这个价位里面还有很多车型可以选择，比如卡罗拉、思域、御翔、奔腾等等，如果买车有一定商务用途的话，或许应该考虑一下配置略低一些的中型车，如果纯粹家用的话，配置丰富、空间够用的紧凑型车相信是更好的选择。、