谁更好开？荣威550比拼明锐1.8TSI

    底盘 荣威550更优

    在目前的主流紧凑级轿车中，前悬挂多采用的是麦弗逊设计，主要的区别在于后悬挂。其中以卡罗拉、307、伊兰特悦动等为代表的纵臂扭转梁非独立悬挂，属于相对较低的级次，而以思域、凯越等车型为代表的普通独立悬挂，在舒适性方面优势要比前者略好。更高端些的车型则采用的是多连杆悬挂，在舒适性和操控性方面可以很好的兼顾。

荣威550底盘

550后悬挂

    荣威550的后悬挂采用与750类似的结构，属于多连杆的范畴，并且配有副车架。副车架的作用是提供一个车轮与车身连接的间接支撑，可以分散过大冲击对车身的破坏，同时操控性进一步增强。同时，其底盘的技术同样是来自罗孚，从试驾的效果来看，底盘的表现相当扎实坚固。

上海大众斯柯达_明锐

明锐后悬挂

    明锐1.8TSI是基于大众的PQ35平台车型，采用的悬挂形式是前麦弗逊后多连杆式悬架。这种结构设计，在大众的许多车型上都出现过，比如一汽大众的速腾。从驾驶效果来看，底盘也十分扎实，整体感很强。不过与荣威550的副车架比起来还是略差一点。

    总结：在发动机和变速箱上，明锐都超过荣威550，毕竟6速变速器还是有先天的优势，而1.8TSI的发动机也是具有绝对的实力。从底盘方面和驾驶乐趣说，550的换挡拨片可以为它赢得一些分数，先不管变速器的响应和平顺性，只那换挡拨片就够你来炫耀一阵了。