每款新车推出之初厂家都对其寄予厚望,但进入市场打拼后,能博得消费者认同的只是少数。今年又有不少年内刚推出的新车叫好不叫座,走入了销售不佳的死胡同。在当前的市场情况下,只有好车还远远不够,要卖得好光靠吆喝也不行,关键是厂家还要在价格上找准定位。

马自达2
上市时间:1月3日
期望表现:年销量5.5万辆,月均约4584辆
实际表现:至8月累计销量9841辆,月均1230辆
从1月初上市后,厂家对马自达2寄予厚望,宣称要通过马2来“跑量”将销量拉动起来。但实际情况是厂家不得不调低了销量目标,将马2的年销量从5.5万辆调低到3万辆,不过现在看来这个低指标仍然无法达到。
经销商都觉得马2没卖好的根本原因还是定价存在问题。尤其是两厢马2的定价有些过高。同排量配置的两厢马2和三厢之间的差价仅为3000元。另外,三厢马2劲翔最高配车型厂家指导价为11.58万元,而目前马3的市场最低售价也不过11.5万元,这样内耗下来马2的销量自然难以拔高。
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