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主角：交通部 税务部
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结局：燃油税征收再次成“谜” 私家车反应冷淡
改革：触及多方利益坚冰 怀胎十年仍难产
卡壳：燃油税政策卡在哪儿？交通部利益受损不甘心
误读：燃油税今年择机开征 征后油价不会大涨
苗头：油价回调 国税局考虑重新设立燃油税 |
主角：现代起亚集团、江淮汽车 神秘“C”企业
表情解读：
起亚：损失29亿美元 难以追诉中国买家
江淮：我们不会展开内查
天马：窃密事件与天马无关
知识产权专家： 起亚追诉中国车企 举证很艰难
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场景回放：2007年11月，财政部副部长朱志刚日前透露，财政部已提出资源税改革方案，其中把原油改革的税率定为10%，先按5%开征。但有关燃油税的时间表，一直是“只闻雷声响，不见雨点滴”。[详细] |
场景回放：5月11日，韩国起亚汽车9名雇员因涉嫌非法向中国C企业出售汽车制造核心技术被起诉；12月15日，现代汽车2雇员因泄露NF索纳塔核心技术遭拘留，案情涉及江淮汽车。 [详细] |
| 评语：11年来倒下的第一家的轿车合资企业。权力纷争、连续降价、3年无新品、减配减质……完整的错误链条将南菲引向灭亡；其身后事，也为退出机制缺失的车业提供了参考样本。 |
评语：中国企业正使尽全力追赶行业的领跑者们，该出现在被告席上的只有的“韩奸”们。现代起亚泄密案，中国人的“红镜头”，韩国人的“黑镜头”。 |
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主角：中国保险监督委员会，北京律师孙勇
表情解读：
结局：财务信息不透明 交强险听证会５大遗留问题
让步：交强险费率听证会 保险行业再次让利已成定局
诟病：交强险保障过低 明目张胆变抢劫
暴利：946位车主证明交强险存在暴利 要求专项审计
挑战：律师挑战保监会 我捏住交强险“七寸”(图)
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主角：国家质量监督检验检疫总局
表情解读：
场景回放：2007年12月14日， 机动车交通事故责任强制保险（下称“交强险”）费率调整听证会举行，首开保险产品价格听证的先河。
结局：汽车消费者维权举步维艰 “三包”政策再次爽约
困难： “汽车三包”再度“流产” 可操作性成难题
出台：汽车三包新规《产品质量担保条例》年内
牵制：“回锅”三包难上席 “乱炖”商机戏中戏
阻力：汽车三包筹备多时 最大阻力来自厂家
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评语：交强险到底是400亿暴利，还是亏损？真相昭然若揭。 保监会披上“皇帝的新衣”招摇过市，百姓心里明镜似的。孙勇就是那个说真话的孩子。 [详细]
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场景回放：从2004年12月30日国家质量监督检验检疫总局（以下简称“国家质检总局”）宣布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》（以下简称“汽车‘三包’”）向社会公示并征求意见的消息算起，这项与汽车消费紧密挂钩的所谓汽车“三包”规定，在近三年时间里就一直处于“专家研讨和修订”的阶段。[详细] |
评语：交强险到底是400亿暴利，还是亏损？真相昭然若揭。 保监会披上“皇帝的新衣”招摇过市，百姓心里明镜似的。孙勇就是那个说真话的孩子。 |
评语：貌似一场 “独角木偶戏”，国家质检总局想在汽车“三包”与《产品质量担保条例》中求得一个平衡，却仍然无法逃脱幕后那几条提线的牵引。 |
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表情解读：
ADAC：像刀一样尖的零件插进了膝盖
华晨：德国媒体是恶意炒作
奇瑞：实验前曾遭勒索，测试存在五大疑点
车身工程师：车身结构和AB柱接头设计有问题
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表情解读：
经销商：500经销商集体上书声讨
三部委：委托两协会调查产销矛盾
业内专家：经销商保饭碗越来越难
反垄断法：《办法》三条款涉嫌垄断
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场景回放：6月下旬，在德国ADAC俱乐部进行的安全碰撞试验中，刚刚入德的华晨尊驰仅获得1星的评价；2周之后，奇瑞旗云在俄罗斯碰撞试验中结构崩溃，仿真假人被积压解体。[详细] |
场景回放：《汽车品牌销售管理办法》实施未满一年即陷入质疑漩涡，除经销商指责《办法》过度强化厂家地位之外，关于授权、限价等条款也被指涉嫌市场垄断。[详细] |
| 评语：西方媒体对中国产品怀有强烈敌意，国内企业更不能授人以柄。当“Made in China”的国家品牌陷入重围时，受伤的绝不仅是华晨和奇瑞，更包括国内所有出口企业。 |
评语：对消费者而言，《办法》将非授权进口车（水货车）消灭殆尽，厂家定价权威得到巩固；2007年豪华进口车价格的坚挺甚至上扬，不能不说有主管部门的功劳。 |
