长城史青科:明年挑战出口8万台

2010年12月20日16:15  来源:和讯汽车
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  和讯汽车消息 12月20日,第8届广州国际汽车展 览会在羊城琶洲展馆拉开帷幕。本届广州车展 以“领先科技,共创未来”为主题,充分展示广州汽车市场风向标的魅力。和讯汽车为您做现场报道。

  在车展现场,长城汽车有限公司国际销售部副总经理史青科接受了和讯汽车的专访。

  以下为专访实录:

  史青科:车展展示15款车

  和讯汽车:非常高兴能够邀请到长城汽车有限公司国际销售部副总经理史青科先生,先让史总跟广大的和讯汽车的网友打个招呼吧。

  史青科:和讯的网友大家好。

  和讯汽车:首先介绍一下本次长城参展的车型和产品?

  史青科:本次长城汽车一共来了15款车,3款发动机,其中2款发动机是混合动力的,一款是刚刚上市的2.0VGT高性能柴油发动机,这15款车包括新款车哈弗M3、哈弗H6、腾翼C50,剩下的11款车基本上都是量产车型和改款车型,包括2011款炫丽Cross,带到广州车展与大家见面。

   史青科:明年挑战出口8万台

  和讯汽车:能谈一下今年长城的出口情况吗?预计目标实现情况怎么样?

  史青科:大家应该知道,从08年9月份金融危机爆发以来,到09年,可以说整个世界经济都是处在低谷,是百年不遇的金融危机,同时也可以听到很多不好的信息,包括通用破产,等大的汽车品牌在金融危机来临之后扛不住危机带来的伤害。长城在09年也遭遇到出口的下滑,下滑力度非常大,通过我们自己的一些政策的提升,跟经销商一块儿做一些工作,在09年第四季度到2010年、到现在,基本上出口都已经恢复到08年的水平了。

  今天已经是12月20日了,我们已经完全出口指标6万,这个数字对我们来说是比较可观的,因为在如此艰难的时期,大家应该知道,世界经济并不是很牢靠,我们在重点的几个市场,包括俄罗斯、智利、澳大利亚、南非、意大利等国家,很多成熟市场都是靠金融贷款来买车的,在他们的经济不牢靠时,对我们汽车的发展、销售都会有影响。但我们有信心,因为我们做了很多细致工作,在2011年通过新产品的引进,包括渠道的拓展,甚至包括业务形式的变化,希望在2011年有非常好的成绩。

  和讯汽车:你刚才谈到今年是6万,明年规划是多少万辆?

  史青科:明年挑战8万台车,实际上有些网友认为我们应该挑战更大的量,但国际市场业务跟国内并不一样,国内今年卖1800万,明年可能是2000万,但全世界只有一个中国,中国这个市场是独一无二的。

  和讯汽车:中国市场是有特质的市场。

  史青科:对,对于我们来说,面临着国际市场,国家和国家之间经济发展不平衡,包括市场发展不平衡,产品的不平衡等等带来的影响,对我们的销售出口,我们做了详细的分析进而得出结论。

  史青科:必须大力发展 KD组装

  和讯汽车:长城的营销网络是怎样搭建和培育的呢?重点是哪几个区域市场?

  史青科:从98年开始,第一批车是皮卡车,第一批车出口到叙利亚,到现在已有将近十三年了,可以说在国内的汽车出口,无论是出口数量还是出口金额,包括网络的覆盖、网点的数量,我们都是遥遥领先于其他品牌的。但有些市场,我们一开始进入中东、非洲等市场,都是等于中国的市场,这些市场进入门槛比较低,但也有一些的风险,我们在这些市场逐渐开拓着我们的业务,同时也了解了高端市场,比如俄罗斯、欧洲、澳大利亚、南非,这些市场的汽车市场文化比较成熟,我们要在这些市场上或者大基数的市场上,像澳大利亚一年是一百多万,南非一年是60万,我们要在这样的市场卖更多的车,做我们自己的品牌,这就是将来我们的发展趋势,我们要在大基数的市场上进行更深入的市场开发,包括在业务形式上、KD组装上和本土化生产上我们都要做,对比丰田、现代,我们发现只有进行当地的组装、本土化的生产,才能更有竞争力,才能更好的避免我们在贸易当中产生的摩擦,人民币升值,我们可能不会存在这个问题;关税壁垒,我们可能也不会存在这个问题,我想大力发展KD组装是必须要走的路。

  和讯汽车:我们也预祝长城汽车以后再出口这个市场上能做的越来越好。您能否给和讯汽车一个寄语呢?

  史青科:我希望企业和传媒是共同发展相互依存的关系,因为中国的经济,包括中国的营销无处不在,和讯和长城的合作将来会越来越深化,不单是展会,也包括赛事的参与、活动的直播上,这是将来网络发展的方向。

  和讯汽车:谢谢史总对和讯汽车的支持,相信通过我们的共同努力能把和讯汽车和长城汽车共同发展到一个方向。谢谢您参加本次访谈。

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