海马李伟胜:2011年汽车销量不会高速增长

2010年12月21日16:33  来源:和讯汽车
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  和讯汽车消息 12月20日,第8届广州国际汽车展 览会在羊城琶洲展馆拉开帷幕。本届广州车展 以“领先科技,共创未来”为主题,充分展示广州汽车市场风向标的魅力。和讯汽车为您做现场报道。

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  在车展现场,海南一汽海马汽车销售有限公司销售部部长李伟胜接受了和讯汽车的专访。

  以下为专访实录:

  李伟胜:重点展示3个主题的车

  和讯汽车:十分高兴能够约请到海马汽车销售部部长李伟胜先生作客和讯。首先跟网友打个招呼吧。

  李伟胜:和讯的各位网友大家好!

  和讯汽车:我们都知道海马是自主品牌的强兵,稳健步伐中不断成长,福美来三代新品最近刚刚上市。想请李总给我们和讯车友介绍一下本次广州车展你们带来了哪些新产品,重点车型是哪些?

  李伟胜:这次广州车展我们重点展示的是三个主题。

  一个是全新福美来三代,刚刚上市一个月,这是第一次在大型车展跟大家见面。同时带来了福美来三代即将参加明年全国场地锦标赛的福美来三代,这也是海马的特色,连续五年参加了场地锦标赛,在车队内只有海马是自主品牌,其他都是合资品牌。即便是这样,海马汽车09、10年连续二年获得了车队的季军,第三名,而且获得了很多站的冠军和亚军,我们也为自己骄傲,能够在赛场上跟合资品牌的产品一较高下,这体现了海马的实力。明年福美来将在这个赛场上跟其他合资品牌的产品再次进一步的较量,我们也有信心获得更好的成绩。

  另外我们这次也带来了海马骑士,SUV车型,今年4月份在北京车展上市。当然这次不是让大家欣赏车的,是想让大家了解我们干了一件事,今年8月我们参与到了丝路申遗的活动,丝绸之路大家很熟了,目前国家正在组织丝绸之路沿途所有景点联合起来向联合国教科文组织申请非物质文化遗产,今年8月份启动了重走丝绸之路的活动,为了申遗而做准备,也非常荣幸,海马汽车骑士有幸成为这次活动唯一使用车型,8月8日从西安出发,经过接近2个月的长途跋涉,跑了接近16000公里,到达意大利罗马,骑士经受住了考验,确实也让我们感受到非常自豪,有机会能够为传统文化和历史文化做一点事情。这次车展我们将骑士整个活动的情况给大家带来了,包括所有的视频资料、沿途风貌、整个过程所发生的事情,我们都做了详细的记录,大家都可以在车展现场,通过我们的布置和视频资料感觉到。

  第三就是新能源车型,我们量产的普利马纯电动车,已经在海口和杭州投入正常使用,春节前还会有接近200台车在杭州的公务和民用市场使用,大量是在公务市场,这是比较大的突破。未来即将投入的丘比特纯电动车型我们也来了,未来可能会在一些城市进行示范使用。

  和讯汽车:我们发现SUV在中国市场的增长是180%,SUV如此高迅猛的增长,请给我们介绍一下骑士的优势吧。

  李伟胜:骑士上市到现在接近半年时间,确实销量非常好,也获得了大家非常大的关注,因为毕竟从目前来看,是自主品牌是售价最高的SUV车型,我没有详细的去总结,但是应该是目前自主品牌和合资品牌产品里打的最热的,13万多的价格,和合资品牌的产品是打到一块去了,取得这样的成绩我们也觉得非常欣慰。骑士这个车型的产品特点,外形是非常大气的,时尚,也不失SUV车的强悍,内外兼修。在车身的技术平台上是非常成熟的,是纯正SUV的平台。它的整个操控性能和SUV的越野性能是非常好的。当然还有就是我们为这个车型配置了很高的配置,配之以比较公道的价格。

  刚才我也介绍了骑士重走丝绸之路的品牌活动,目前这些车型从欧洲回来之后,在全国已经启动了丝路凯旋发现中国之美的主题营销活动,长江以北目前是在河北,长江以南是在江苏,这两个地方正在推进活动。作为重走丝路的延续,希望将重走丝路的过程以及大家对丝绸之路的关注,沿途给大家做分享和介绍,有很丰富的图文展、视频展。另外我们也非常希望承担起对传统文化的捍卫,唤醒大家对历史的东西,或者是我们沉淀在身边的非常美好的民俗,唤起大家对它们的认识。在每一个省我们来一次类似丝绸之路的活动,但是就是发现区域之美,到了江苏就是发现江苏之美,到了广东就发现广东之美,发现你身边的人和事,沉淀已久的。

  我们希望赋予骑士这样的内涵,承担起这样的责任,我们也希望未来的骑士客户是一群从精神上能够面对困难、坚韧不拔的人,就像是骑士一样,坚持走完丝绸之路,整个丝路30多台车没有一台在路上出现事故。这是非常好的一种精神,我们希望有这样的精神。同时希望骑士的客户是一群对历史,以及对传统的文化是非常热衷的,或者说对过去的东西有负责任的态度,我们希望将这些东西植入到骑士产品的DNA里,可以把它归结为骑士精神,希望这种精神能够发扬光大。

  和讯汽车:真的是很好的人文关怀理念。

  在新能源这一块,普利马和丘比特都要在市场上投放,关于新能源车是现在国家重点在推的项目,但是新能源也有一个问题,就是能源的成本问题,电池怎么匹配,是自己生产还是由经销商供应呢?

  李伟胜:目前我们和外面的专业公司有合作。新能源车型国家对纯电动是一个重点,尽管大家很关心配套问题、基础设施问题,我相信只要技术能够过,这些都不是问题。核心的问题还是电池技术,这是需要重点突破的,在这个方面目前我们的新能源车型也是在和一些专业公司合作,我们这一块的技术在国内绝不落后,一次充电可以跑到接近160-200公里,目前据我所知,电池出产之后的一致性比较高,达到接近90%,这是非常高的参数,这些都是很好的基础,

  李伟胜:自主品牌往上、合资品牌往下

  和讯汽车:目前合资车企纷纷下探,推出自己的自主品牌。海马自己自主品牌,如何面对这种新的竞争模式,对上面市场的下探,对这种压力使怎么看待的?

  李伟胜:合资自主的概念不是现在的自主概念,其实海马是第一个走出自主品牌的,现在合资品牌做自主品牌,对海马汽车来说没有任何压力,甚至可以说我们感觉更欣慰,我们走在最前面了,而且海马多年在自主品牌里非常另类,今天再看到更多的合资品牌做自主品牌,大家就会更加的理解海马。而且自主品牌也是好事情,中国作为世界第一的汽车消费国,如果没有世界第一的品牌,如何支撑、如何匹配,匹配不了。

  如何才有自己的品牌,当然你说去买一个品牌,算不算?我觉得可能跟本土还是很难结合,很难消化掉。我们坚持的是海马汽车所坚持的,这就是要沉的住,要沉淀,要积累。海马走向自主的这四五年时间,我们也经历了很多事情,大家可以发现我们有很大的变化,但是我们还是仍然在说自己在积累,需要低下头默默的做自己的事情。销量的话,今年比去年我们增长了40%,相对行业来说也是说的过去,比行业高,但是我相信如果和其他的自主品牌相比,我们就是非常高了。我们并不满足,认为这是顺理成章的事情,通过这么多年的积累,而且全年的销量,有接近50%来自于10万左右的车型,这对我们品牌的支撑是不一样的。

  我们一直不认为自主品牌要走低端的路线,我们一直不认为自主品牌就非要和合资品牌拉开价差。07年我们就反对走这一条路,主动放弃了低端车型,也就是海福星,那时每个月销量接近一万台,非常好。今天来看,我们这种放弃是值得的,并不想让大家想到海马汽车就是非常低端的车型,这样的话我们就没有希望。我们一直坚持在A级平台上做,坚持往上走。

  包括今天我们推出福美来三代,我们认为A级平台将会是自主品牌往上、合资品牌往下最直接的第一仗,对于自主品牌来说这一仗必须要打、必须要赢,否则的话根本没有机会往下走,合资品牌都在往下走,A0级的车他们都出。我们推出普利马、骑士之后,将所有压在福美来三代上,目前的表现非常好,上市一个月能够达到这样的销量,订单一万台。但是我们并没有太多看量化的东西,更看重的是客户质量,我的客户是从哪里抢过来的,我们很关注这一点,客户群体的年龄结构是怎样的、职业特点是怎样的,有没有未来的可持续性。比如我们现在的客户,确实相当一部分是从韩系品牌那里抢过来的,这对我们是非常好的事情,如果是其他自主品牌那里抢过来的,可能也不是什么好事情。我们坚持走的是走A级平台,A级平台必须要打赢,然后再往上走。明年我们会将A级平台上的产品,尤其是福美来三代,通过产品的成功,提高我们品牌价值,缩小和合资品牌价值之间的价差,不要一提到自主品牌就是便宜,至少目前我们可以向韩系车提出挑战。

  李伟胜:2011年汽车销量不会高速增长

  和讯汽车:我们可以跟一些合资品牌进行抗争和搏击。2011年海马汽车的销量目标是怎样的,如何看待2011年大环境的增幅呢,很多业内人士说00年已经预支了11年的车市。

  李伟胜:我觉得应该回归理性,2011年不会是高速增长了,超过30%的增长我认为都是不正常的,这是虚高的增长。今年车市很多是受政府政策拉动,小排量车型明年肯定销量会大受影响。对海马汽车而言,首先我们没有明确的销售目标,但是我们坚定自己的市场方向,就是我们一定要高行业的平均增长率,这是我们必须要达到和实现的。但是我们仍然认为,这几年对海马汽车而言,销量不是最重要的指标,而是我在这个销量里客户锁定、销售车型的比例怎样的,如果低端车型销量再大,对我来说也就是数字好看一些,并没有解决我未来的问题,对我品牌不是一个正向作用,而是负向作用。我们看重的是销量里的质量。

  和讯汽车:像您刚才说的50%以上10万车型的销售,所以你们自己也会有后续影响和品牌认知度的提升。

  李伟胜:至少大家也提到海马汽车,想到的是8万多块钱、10多万块钱的车型,可以进行选择,我们觉得这就很好,而不是选择三五万,或者是两三万的车型。我们要坚持提升品牌价值,当然我们其他自主品牌也在努力,但是最早努力的是海马,最早放弃地段车的也是海马,我相信最早实现成功的也是海马。

  李伟胜:一汽海马销量网络稳定

  和讯汽车:明年调控之后,您认为自主品牌会受到多大的波及呢?

  李伟胜:如果没有新的政策出来,1.6L以下的车辆会受到非常大的影响,12月份提前的消费将会对明年产生非常大的影响,这是客观可能存在的,回避不了。

  和讯汽车:我有一个想法,从北京这种特殊地区,很多自主品牌因为销售网店密集度比较大,1.6排量的销量如此下降之后,造成销售网络的匮乏,会不会产生这种矛盾呢?

  李伟胜:这是有因果关系的。我相信各个品牌都会有相应的应对,至少我们海马汽车有充分的应对。我还有很多车型是在往上的,骑士和普利马不是1.6L以下的,福美来在A级平台上也有非常强的实力,可以和同级别的合资品牌相比,有能力解决好这个问题。

  至于网络的问题,这是营销过程中非常重要的,上午也有媒体问我为什么海马不分网、为什么别的自主品牌分网,我想分网不能简单看,分网对当前的销量一定有帮助,但是能不能保证你网络的正常运营和健康成长,如果你网络里大进大出,或者是经常性的波动,受伤害的是客户。厂家可以重新选择经销商,经销商可以重新品牌,但是对客户来说,买了这台车就得用这台车,谁为我提供服务?你的网络今天卖给我车,明天跑了,那么谁来保障客户的权利。海马明确提出来不分网,我们是要健康的成长,要沉淀,所以我的网络相对是稳定的,投资主体是稳定的,所以我的服务整个是非常有保证的。相信经过几年的努力之后,海马汽车有能力应对未来更残酷,甚至是让我们感觉到非常惨烈的市场竞争,不排除未来有一天会到来,现在应该是练内功的时候,还没有到下结论的时候。

  和讯汽车:通过李总的介绍,我们了解到海马是品质与服务相结合的汽车,希望海马在明年市场上取得更加骄人的成绩。请您对我们和讯网友说一些话吧。

  李伟胜:感谢大家一直以来对我们海马汽车的关注,也包括对自主品牌的关注。我相信在大家的关注、支持下,我们国内的自主品牌汽车一定会越做越好,一定会有更好的产品、更好的服务呈现给大家,为大家提供相应服务的保证。

  和讯汽车:谢谢您。

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