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| FT中文网： 巴菲特或梦破比亚迪 从成就梦想到击碎梦想：沃伦 巴菲特(Warren Buffett)最钟爱的中国汽车制造商比亚迪(BYD)周二披露，第三季盈利下滑99%，令人希望破灭。对于比亚迪，这不是什么致命的迹象。但它是一个噩梦般的迹象（至少对于乐观情绪尚未被浇灭的投资…[详细] |
证券时报： 比亚迪需要加强品牌建设 随着近几个月车市下滑、库存增加，近日，比亚迪宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。比亚迪汽车销售公司表示，调整是基于公司目前的产能原因，也是贯彻公司“品牌年”整体战略的重要举措，将集中力量进行品牌建设，为明年和以后的…[详细] |
证券市场周刊： 巴菲特打破常规投资比亚迪内幕 巴菲特为什么要投资比亚迪？按照此前人们总结的规律，比亚迪绝非巴菲特青睐的企业。然而，巴菲特最终还是向王传福投了赞成票，给价值投资者们上了很好的一课：不要墨守成规。从目前的结果来看，巴菲特投资比亚迪成绩斐然。巴菲特旗下的中美…[详细] |
中国企业家： 巴菲特没想减持比亚迪 2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。同期销售均价8.06万的上海汽车净利润率仅为6.87%；销售均价6万的长安汽车只有4.3%。但刚…[详细] |
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| 抱怨一：拿出吃奶的劲也完不成经销商不断增加月度任务量指标 “比如，第一个月给你定60辆，完成销售比较轻松，第二个月150辆，咬咬牙勉强能接受，到了第三个月，要求你必须卖300辆，这下拿出吃奶的劲也完不成。”如果第三…[详细] |
抱怨二：比亚迪就像狼一样凶狠追赶着你，逼迫你疯狂卖车 最后比亚迪实现冲量，达到成倍增长的年度目标，达到在中国汽车市场井喷的这几年，一方面迅速占据大量市场份额，为成为市场霸主奠定基础，另一方面确保推高股价…[详细] |
抱怨三：早有想退的意思，但是保证金能否退回，返利能否全额拿到？ 就在河南比亚迪经销商退网的同时，有媒体称济南、成都等地区比亚迪的其他一些经销商已经退出或萌生了退网的打算，而且有两家经销商已经提交了退网申请…[详细] |
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| 抱怨四：厂家克扣返利，商家利润化为厂家广告宣传费 比亚迪厂家又一次通知该经销商，上年度销售返利(300多万元)暂缓支付，必须在一定时间内按量提车后给予支付，否则继续扣压销售返利。业内人士认为：比亚迪以“大库存大…[详细] |
抱怨五：经营门槛低，租个店面有几十万元就能卖车，老牌经销商情何以堪 “实际上我们进网，很大程度上也是受比亚迪的忽悠，由于比亚迪的电动车起步较早，很多人都早早的准备筹建电动车展厅，目前很多A2网、A3网的4S店当初都是奔着电动车…[详细] |
抱怨六：目前市场在售车型不足，还要搞分网销售 一位商家的负责人说：“他们就是把市场网点给铺满，把所有经销商的潜力都挖尽”。然而，正是这一模式导致了河南区域市场各个网络分支的迅疾发展，以致在河南市场保…[详细] |
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