股票/基金   股吧   新闻   个人门户  search2

1
长安:败走羊城 怀胎八月终流产
现状:无4S店,原店变成进口三菱店 原因:唯一主城区经销商退网
    长安轿车从今年开始实行分网销售,在广州有骏福4S店、花都骏银4S店和番禺网点,骏福主销志翔、悦翔、杰勋,骏银主销刚上市的XC30,番禺主销奔奔,但相互间可交叉销售。长安轿车广州上半年只有奔奔、悦翔、志翔三款车型有上牌数据显示,6个月的上牌量分别为32辆、232辆、6辆。半年仅270辆的销量的确很少,再加上...[详细]
长丰:15个月寿终正寝
现状:4S店悄然易主 原因:唯一轿车经销商旺鑫退出

    坐落在黄石东路安华装饰城旁的广州唯一一家广汽长丰轿车经销商旺鑫4S店近日悄然易主,由四川成都捷龙接手,目前投资双方正在交接中。广汽长丰南区相关负责人告诉记者,投资方间的分歧是其内部问题,但四川成都捷龙的进入,长丰广州区域的终端销售能力将更强,旺鑫下属的广州经营网点也一并由成都捷龙接手...[详细]

1
哈飞:连亏三年 悄然消失
现状:广物苦拼十年撤退 原因:每年亏掉上百万元
    2009年底,做了哈飞一级经销商近十年的广物专营店憾然退网,在原址上一座五菱轿车专营店再度崛起。这个陪伴广物走过十年历程的汽车品牌终于寿终正寝。“我们做哈飞已经连亏3年了。”曾任哈飞广物专营店销售经理的石卓鑫告诉记者,从2007年开始便开始亏损,每年都要亏掉上百万。另外,哈飞在被长安收购重组的过程中...[详细]
力帆:仍在坚守阵地
现状:仅有一家4S店 分析:重新起航 赚钱不难

    在去年力帆原有经销商因为经营无法盈利而撤出广州后,力帆在广州的渠道一直处于真空地带。但力帆620上市重燃了投资者对该品牌信心,广州洪榜车行拿下力帆代理权。力帆2005年获得轿车生产许可证,2006年推出第一款家用轿车力帆520。然而,产品竞争力不足,让处于赛马场汽车城的销售店无法盈利而撤出广州...[详细]

1
雷诺:放下包袱 再度雄起
现状:一家4S店,一家直营店 分析:厂家重视
    雷诺在广州的命运,折射出这个法国汽车品牌在中国的坎坷。2009年5月1日,广东最大的代理公司东莞大兴汽贸在赛马场东区建立雷诺专卖店,也意味着雷诺正式再次强势登陆广州市场,今年3月份建于广州大道南华南汽贸城的4S店试营业,于5月20日正式开业,彻底结束了雷诺广州无4S店的窘境...[详细]
讴歌:从无到有 后劲十足
现状:两家4S店,一家直营店 分析:不安于现状

    在雷克萨斯、英菲尼迪相继落户广州后,我们会问同属于日系豪华品牌的讴歌何在?然而,讴歌并没有安于现状。2009年7月15日,由鸿粤集团精心打造的讴歌白云大道4S店盛大开业,成为讴歌广州首家4S店。就在大家都以为鸿粤将成为讴歌广州独家代理的时候,讴歌却并没有停止建店的步伐...[详细]

1
风神:从零起步 挑战在即
现状:一家4S店,六家直营店 分析:不进则退
    风神品牌在广州是个新的销售渠道,由有龙一家代理商“独揽大权”,然而作为新兴的品牌,风神照样风生水起,尽管与厂家的设定目标还有一段距离,但总体还算不错。目前广州有龙采取的是“1+6”的网点布局,在区域市场内设立一家一级专营店,由一级专营店在所代理的区域市场内再铺设6家以上的二级直营店或合作形式...[详细]
江淮/风行:轿车难倚 独靠MPV
现状:江淮4S店3家、风行4S店2家 分析:轿车无专门4S店

    就江淮、风行在广州的销量来看,应该算得上是主流自主品牌,但仔细分析不难发现,他们绝大多数的量都来自类似MPV的多功能车,真正属于乘用轿车的量则比较少。从广州上半年的上牌数据看,江淮总上牌量为1303辆,瑞风占到江淮总上牌量的78.4%。风行的总上牌量为986辆,菱智占风行上牌总量的81.6%。从数据不难看出...[详细]

比亚迪

对于今年上半年的销售情况,广州市塞弗汽车贸易有限公司工作人员表示,今年比亚迪汽车每月销售额约为几十台不等,整体销售并不乐观,与2009年同期相比,尚存在较大差距。工作人员还介绍,今年的亚运会期间会实行单、双号的限行制度,或许会影响下半年的销售。
奇瑞

奇瑞汽车的广州销售代理商——广州市保瑞汽车有限公司市场部的市场部人员介绍,今年奇瑞汽车的销售量每月有七十台左右,与09年同期销量差不多。工作人员还表示,今年的节能补助政策是个利好政策,会促进奇瑞汽车的销量,预计下半年销售情况会逐渐好转。
东南三菱

广州市南菱汽车销售服务有限公司的销售人员向记者介绍,今年三菱汽车的销售量每月约有100台至200台左右,与2009年同期相比,销售情况并无太多差距。销售人员表示,刚刚推向市场的三菱劲炫整体实力不俗,消费者的关注度很高,相信会拉动下半年的销售额。
夏利

记者连线天津汽车工业销售广东有限公司,问及今年的享受情况,相关负责人表示,今年上半年夏利轿车的销售量同比去年出现了下滑,每月约为100台左右,这样的成绩单不免让人对下半年的销售额感到担心。同样,亚运会期间交通限行也成为该公司对销售的最大担忧。
专题策划:和讯汽车 范伟强     专题制作:和讯汽车 范伟强
CopyRight @ 和讯网 北京和讯在线信息咨询服务有限公司 All Rights Reserverd 版权所有 复制必究
返回和讯首页