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和讯汽车试驾宝马X6
试驾宝马X6混合动力

  如今提倡绿动未来 环保低碳已成为时下最热最时尚的话题,国家也先后公布了对于清洁新能源汽车的扶持政策,对于低碳,环保各大厂商纷纷拿出自己的杀手锏来冲击目前的汽车市场。而作为全球汽车界的大厂商宝马公司也推出了全新一代高效混合动力汽车宝马ActiveHybrid X6。

试驾宝马X6混合动力

  从外观上来看宝马X6混合动力显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮的视觉平衡很完美,Coupe的车身线条与SUV的四轮驱动系统结合,从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive,配备全轮驱动技术的车型。并感觉地盘和稳很重
   进气格栅呈马肾脏型加上下面的进气网显得十分动感且十分诱惑人。
   X6配备随动控制大灯以及远光自动控制功能熏黑大灯更能给这款车带了无限的运动气息与豪华感。 宝马X6的发动机罩造型清晰,轮廓分明,比一般车的发动机罩造都要高一些原因是因为宝马装备了更节油但不损失动力的发动机。
   较大的离地间隙,超大车轮轮毂,让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。
   流线型的车身设计,地盘显得更稳更重,平滑流畅的车身线条使车身在高速的行驶时更能减小阻力与风阻系数。车身重量为2380 kg,全车长度为4876 mm。 创新设计的尾灯,强调了宝马X6的个性与张扬,尾灯集有白色方向指示灯,并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。
   创新设计的尾灯,强调了宝马X6的个性与张扬,尾灯集有白色方向指示灯,并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。

试驾宝马X6混合动力
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试驾宝马X6混合动力
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试驾宝马X6混合动力
前脸柔和而又粗犷
宝马X进气格栅
尾部结实有型
流线型的车身
试驾宝马X6混合动力
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试驾宝马X6混合动力
熏黑鹰眼大灯
条状尾灯更现代
超大车轮轮毂
Hybrid

  坐在驾驶舱内,X6坐舱的空间与外表一样看起来还是那样宽大舒适。无论是控制区还是仪表台的造型既有精致感,也不缺少豪华的氛围。全新的色调搭配是X6的亮点,黑色、白色外加木纹装饰条的搭配,营造出了清新而高贵的车内氛围,而白色的真皮座椅与蓝色锋线则为混合动力车型独有的搭配。
   仪表盘的转速表下方加入了标识电池剩余容量的表针,并且还有多个指示灯来提供信息,让驾驶者得知电机动力输出与充电模式。
   皮质结构的多功能方向盘手扶在上面很舒服,而且很有手感。
   多功能的中控液晶屏可以多个反面的俯视 平视 已经侧面的观看车的位置 并可以导航与倒车的时候观看后方的情况降低车子碰撞的几率。
   总的来说空间并没有外表看起来那样宽大舒适,后排的乘客甚至会有一些压抑感,不过较高的车身还是为驾驶员带来了更为开阔的视野和驾驶姿态;而带有换挡拨片的方向盘则非常厚重且大小适中,无论转盘至何处,司机都能随时控制挡位,颇有些开跑车的味道,看来混血的优势已经突显了出来。

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仪表盘简单明了
多功能液晶屏
车窗调节按钮
大灯开关
一键手刹
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方向盘手感很好
X6后备储物箱
座椅调节
前排存放盒
前排大空间储物箱

  X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统,可以输出高达450磅英尺的扭矩。
   同X3和X5一样,X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速,电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力,扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40:60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统,在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮,由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力,功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间,这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小,不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符,但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合,这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
   试驾过程中当驾驶着X6过弯的时候,你会感觉到出色的悬挂与踏实的地盘给你一种超越的感觉,DPC系统也会将更多的扭矩分配给外侧后车轮,减少转向不足,使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时,DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
   X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive,先进的稳定控制系统,主动转向系统,还有一种被称为DPC(Dynamic Performance Control)的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

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  总结:眼下正是节能,低碳,环保最热的时期,在纯电动车还没有彻底普及或者说在充电站还没有大规模建立起来的时候,宝马X6混合动力用降低排放降低耗油不损失动力的理念来证明宝马公司对低碳环保的支持与信心。虽然混合动力大大提高了环保但与纯电动车相比还是略有逊色,我想在不久的将来零排放的脚步会离我们越来越近。




发布日期 :2010-07-01
            文/图:冯松盟