印度车商马亨德拉即将取走双龙汽车_专题

韩国公平交易委员会批准马恒达收购双龙

韩国公平交易委员会近日批准马恒达收购双龙汽车。该委员会表示，马恒达收购双龙将提高双龙竞争力及汽车出口量。马恒达高管表示，双方将于11月签署正式收购协议……[全文]

印度马亨德拉收购双龙将在年内完成

据国外媒体报道，印度汽车及拖拉机生产商马亨德拉公司(Mahindra and Mahindra)总裁戈恩卡（Pawan Goenka）本周三表示，如果一切进展顺利，马亨德拉将在未来4个月内完成对韩国双龙汽车公司的收……[全文]

语录一：“韩国当地对于几大汽车公司的态度是不同的，把中国的合资企业作为国外的企业来对待。目前，双龙的资产还是正值，但抵押担保都拿不到，这样的投资环境太糟糕了。”

语录二：“像双龙事件这样的问题，必须需要政府、银行、工会和股东一起努力的。靠一个方面的努力是不够的，而是需要依靠有关方一起努力，才能使得双龙在面对这么严重冲击的时候度过难关。”

语录三：“双龙总支出的工资费用的20 ％，两倍多的是上汽，即使有类似的企业比韩国，而且其增加了一倍多！ ”

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。

印度马亨德拉获董事会批准出价4亿竞购双龙
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韩国汽车双龙竞购投标日期推迟至8月上旬
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印度马亨德拉推迟公布竞购双龙的决定

IIFL Wealth Management分析师巴杰帕（Shishir Bajpai）曾表示：“对于马亨德拉而言，双龙汽车是一个非常好的战略补充。这桩收购将具有重大的意义，因为这将是马亨德拉成为全球性汽车生产商的重要一步。”

原因一：看中双龙的产能
	马亨德拉看中的正是双龙拥有的大型suv生产线和技术、欧洲及南美市场经销渠道及其在韩国的20万辆产能。

原因二：马亨德拉借此来实现产品多样化
	双龙所提供的正是马亨德拉实现产品多样化所迫切需要的。前不久，马恒达收购了印度Reva电动汽车公司55.2%的股份。

原因三：为了成为有全球影响力的SUV生产商
	为了圆马亨德拉成为具有全球影响力的SUV生产商的梦想。马恒达曾试图收购捷豹和路虎品牌，不过败给了塔塔汽车。

印度Mahindra（马亨德拉）

Mahindra & Mahindra (M&M)公司成立于1945年，先生产拖拉机和轻型商用车，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。经多年发展，公司业务扩展到汽车零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。1996年，公司通过了ISO 9001质量管理体系认证。目前每年的营业额超过10亿美元，已经成为印度十强企业之一。

Mahindra是印度著名的拖拉机、轻型商用车、通用工具车及汽车零部件制造商。Mahindra集团下属的旗舰企业。集团总部设在印度孟买，在23个国家设有分支机构，现有员工12,000人…[详细]

韩国永安集团
韩国永安集团的前身是韩国永安帽子株式会社。主要经营永安帽子、大宇客车和柯拉克叉车等世界三大知名品牌产品。

雷诺日产
雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，组建了雷诺-日产联盟。

爱萨集团
爱萨集团是印度第四大私营集团公司，由鲁亚家族控制，由钢铁、船运、电力、电信、石油和建设等六家子公司组成。

大宇巴士公司
是以生产大型巴士整车与底盘为主的制造商，成立于2002年。主要以大型运输业为主要服务对象。

首尔投资
韩国私募股权基金


2004年10月——上汽入主双龙	2004-2008年间——双龙举步维艰	2006年7月-8月——双龙工会组织罢工
上汽集团以5亿美元正式入主双龙，这被视为“中国汽车业海外收购第一案”。	双龙公司汽车产量均未达到历史水平。除2007年外，其余几年均亏损。	为渡过难关，双龙的管理层（核心人员为上汽派遣）提出裁减986名员工。双龙工会强硬应对，上演长达43天的罢工。


2008年年中——韩方诬陷上汽窃取技术	2009年1月——双龙进入企业回生程序	2009年8月2日——劳资谈判破裂
2008年7月5日，韩国检方以涉嫌“核心技术外泄”为名，搜查了双龙汽车总部；同年12月16日，双龙工会组织员工在中国驻韩大使馆门前示威。	上汽放弃了对双龙的经营权，向韩国的法院申请由他们接管双龙。不久后双龙申请破产保护，全面提产。工会与资方开始漫长而收效甚微的谈判。	公司方面谈判代表表示，在公司提出妥协方案后，工会仍坚持拒绝裁员，因此公司除了破产已别无选择。若工会不改变态度，对话将毫无意义。