丰田北美召回113万辆花冠-汽车频道-和讯网

因发动机故障丰田北美召回113万辆卡罗拉

关于“汽车召回”的名词解释

召回，指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。严格说来，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因...[详细]

发动机缺陷丰田北美召回113万辆花冠

位于美国南加利福尼亚州托兰斯的美国丰田汽车销售公司26日宣布，将主动召回2005年至2008年在北美地区销售的113万辆花冠系列车型…[详细]

通用同时召回20万辆 Matrix姊妹车型

Vibe是丰田卡罗拉Matrix的姊妹车型，为通用与丰田的合资公司所生产…[详细]

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和讯调查

1.此次一汽丰田的召回事件与丰田在美国的召回事件是否有关

有关系都是同一个配件供应商

关系不大这是一汽丰田负责任表现

说不清还有待观察

2.丰田汽车连续的大规模召回，您怎样看待这样的事件

说明丰田汽车的质量存在很多隐患

表现了丰田对消费者负责的态度

召回是正常事件，无所谓

3.丰田如此大规模的召回会不会影响您购买丰田汽车

质量有问题的车不予考虑

问题只是个别现象，不影响

视情况而定

精彩专题回顾
	年初的丰田全球大规模召回引发了全球车企召回...[详细]

召回原因

丰田北美召回113万辆花冠因发动机缺陷

位于美国南加利福尼亚州托兰斯的美国丰田汽车销售公司26日宣布，将主动召回2005年至2008年在北美地区销售的113万辆花冠系列车型，以纠正这款车的发动机控制单元存在的缺陷。丰田说，配备1ZZ－FE发动机和两轮驱动的花冠及其衍生车型花冠MATRIX，其负责发动机过流保护的电子器件及某些焊点会开裂……【详细】

近期召回事件盘点

因下控制臂缺陷东南召回3款轿车

由于前下臂的套管造管工艺管理不当，个别套管焊接不良，在车辆行驶过程中可能发生开裂，极端情况下车辆悬架倾斜，影响车辆操控和安全行驶。东南向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年8月20日起，召回2010年3月17日至2010年7月27日期间生产的部分菱悦、蓝瑟、翼神轿车……【详细】

宝马召回部分进口5系GT轿车大陆地区涉5308辆

由于车辆燃油箱缺陷，宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，将自2010年8月20日起召回部分2010款进口宝马5系GT(535i、550i)轿车，车辆生产日期为2010年1月12日到2010年6月30日。据该公司统计，在中国大陆共涉及车辆5308台……【详细】

安全隐患致使通用召回近万量进口昂科雷

日前，上海通用汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于车辆第二排座椅安全带有关缺陷，将自2010年8月16日起召回部分2009/2010款进口别克昂科雷……【详细】

神龙汽车紧急召回18101辆东风雪铁龙C5

神龙汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年8月16日起，召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5(2.3L)轿车，涉及数量共计18101辆……【详细】

马自达在华召回进口马3马5 共计10691辆

近日，马自达汽车株式会社（委托一汽马自达汽车销售有限公司）根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求……【详细】

国内涉及29辆捷豹国内召回部分XF/XK

日前，捷豹路虎(上海)汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于启动授权软件缺陷，将自2010年8月6日起召回部分2010款进口捷豹(Jaguar)XF和部分……【详细】

点火互锁隐患本田在美召回38.4万辆车

本田公司近日宣布，因点火互锁装置故障可能导致汽车发动机熄火，公司将在美国召回38.4万辆汽车，涉及车型包括2003款雅阁和思域，2003-2004款本田ELEMENT……【详细】

转向系统故障丰田全球召回48万辆汽车

综合外电报道，日本第一大汽车制造商丰田汽车7月29号宣布，丰田汽车正准备在全球范围内召回48万辆亚洲龙(Avalon)轿车和兰德酷路泽(Land Cruiser，即陆地巡洋舰)SUV车型……【详细】

2010年重大召回事件回顾

2010年8月20日	东南（福建）汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年8月20日起，召回2010年3月17日至2010年7月27日期间生产的部分菱悦（20246辆）、蓝瑟（1568辆）、翼神（5033辆）轿车，上述车辆数量共计 26847辆。
2010年8月17日	由于车辆燃油箱缺陷，宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，将自2010年8月20日起召回部分2010款进口宝马5系GT(535i、550i)轿车，车辆生产日期为2010年1月12日到2010年6月30日。据该公司统计，在中国大陆共涉及车辆5308台。
2010年8月16日	上海通用有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于车辆第二排座椅安全带有关缺陷，将自2010年8月16日起召回部分2009/2010款进口别克昂科雷汽车，车辆生产日期为2009年5月1日至2010年5月20日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及车辆9824台
2010年8月14日	神龙汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自 2010年8月16日起，召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5(2.3L)轿车，涉及数量共计18101辆。
2010年8月13日	马自达汽车株式会社（委托一汽马自达汽车销售有限公司）根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。将从2010年8月13日起，召回部分进口Mazda3和Mazda5车型共计10691辆。其中，2007年4月1日至2008年11月30日之间生产的进口Mazda3共计3405辆，相同期间生产的进口Mazda5共计7286辆。
2010年8月9日	本田汽车于8月9日表示，由于汽车零部件存在故障，本田将在美国和加拿大召回42.8万辆汽车。其中，本田将在美国召回384,220辆汽车，车型包括2003款和2004款雅阁（Accord）、思域（Civic）和Element车型；本田将在加拿大召回4.4万辆汽车，大部分车型是雅阁和思域，以及一些讴歌和Element车型
2010年7月5日	日本丰田汽车公司宣布召回发动机弹簧存在安全隐患的27万辆雷克萨斯和皇冠汽车，掀起新一轮召回风波。丰田一名发言人承认，公司早在两年前就知晓弹簧故障。其向日本国土交通省提交的召回报告涉及车型包括雷克萨斯LS]460、LS600h、LS600hL、GS350、GS450h、GS460和IS350等7款车型，以及部分在日本本土销售的皇冠汽车。需召回的各车型汽车均在2005年7月27日至2008年8月21日间出厂。
2010年7月2日	今晨从美国国家公路安全管理局了解到，斯巴鲁美国公司近日正式向其提交报告，在美国召回7万多辆2010款傲虎和力狮车型。这批力狮和傲虎产自2009年2月到今年4月，召回原因是存在电线断路的隐患。这是一个月来，斯巴鲁同款车型的第二次召回。
2010年7月1日	7月1日，美国公路交通安全管理局发布公告称，铃木宣布召回2009年10月13日至2010年5月31日生产的所有凯泽西车型，总共涉及5107辆。此次召回是因为前仪表板区域的中央下手套箱的铰链门不符合联邦法规。如果发生事故，手套箱门有可能开启，从而与前排乘客身体接触，增加出现人身伤害的危险。
2010年6月9日	6月9日，通用汽车宣布，因风挡清洗液加热系统存在故障隐患，将在全球召回旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克、悍马、GMC、土星品牌多款2006-2009年车型，共计150万辆。
2010年6月7日	美国安全监管机构6月7日宣布，由于车辆可能出现车门着火、刹车失灵和油门卡住等问题，克莱斯勒公司上周向美国国家公路交通安全管理局报告了车辆存在安全隐患的情况，将在全球召回60万辆汽车。
2010年6月1日	6月1日，广汽本田根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2010年6月3日起，召回2009年6月22日至2010年5月19日期间生产的部分奥德赛，涉及数量共计32650辆。
2010年5月31日	5月31日，因发动机熄火问题，长安福特马自达汽车宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的09款福克斯车型236,643台。4月3日长安福特马自达召回是通过其全国授权的福特及马自达品牌经销商向受本次召回影响的车主发出通知，要求车主到经销商处进行召回检修。
2010年5月28日	5月28日，因发动机冷却风扇存在故障隐患，神龙汽车有限公司宣布召回东风雪铁龙世嘉(1.6L)轿车，涉及车辆53459辆。由于部分发动机冷却风扇线束可能与喇叭支架接触，导致发动机冷却风扇线束绝缘层磨损，严重时造成短路。短路会引起发动机冷却风扇工作异常，可能导致水温过高、报警灯点亮，车辆不能正常行驶，在极端情况下存在安全隐患。
2010年5月18日	5月18日，由于安全带存在问题，雷诺将在全球范围内召回自2007年投产以来至2009年8月24日生产的雷诺拉古那车型，总数为155711辆。本次召回涉及车辆由于安全带锁扣下的钢链过长，在极端情况下安全带将不能紧扣驾驶者，从而带来潜在危险。
2010年5月15日	5月15日，因无线点火模块存在故障隐患，克莱斯勒宣布召回旗下克莱斯勒、道奇和吉普品牌共计约55000辆2010年款问题车，克莱斯勒公司相关负责人表示，因为是周末，目前尚未接到任何有关召回的通知，不过公司内部已经开始积极应对，争取尽快将信息核实。
2010年5月5日	日产汽车将在全球召回14.6万辆英菲尼迪G35轿车和跑车，因该款汽车存在的一个缺陷可能导致副驾驶座前侧安全气囊功能失效，被召回汽车涉及2005年和2006年产G35轿车以及2005-2007年产G35跑车。
2010年5月4日	3月28日，吉利与福特签署收购沃尔沃协议，5月3日，沃尔沃被曝全球召回15.8万问题车。此次召回除了将增加吉利收购的隐形成本外，让吉利的盈利蒙上阴影，以安全著称的沃尔沃品牌也必将大打折扣。
2010年5月1日	北京时间4月30日晚间消息，据国外媒体报道，日本本田汽车公司(Honda Motor Co Ltd)宣布，该公司将在美国召回167,255辆讴歌TSX，以处理动力转向液可能泄露从而导致引擎盖下着火的风险。
2010年5月1日	本次召回范围的车辆，在长时间高负荷行驶的情况下，会引起无级变速器(CVT)油温升高，无级变速器(CVT)进入保护模式。日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2010年5月1日起，召回69285台轩逸和14915台逍客。
2010年4月15日	由于变速箱冷却油管与散热器护罩安装过紧，车辆在崎岖的路面行驶时，因油管与护罩产生过度摩擦，从而可能导致发生漏油现象，马自达汽车株式会社将在日本及中国市场召回马自达3轿车，涉及车辆共计89822辆。
2010年4月2日	因儿童锁、制动油管及天窗存在缺陷，长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交召回报告，决定自2010年4月2日起，对旗下蒙迪欧-致胜、麦柯斯、福克斯、嘉年华和马自达3五款主力车型实施召回。
2010年3月21日	3月21日，韩国政府部门及通用汽车韩国子公司宣布，因转向系统和供油管存在缺陷，通用韩国子公司计划在韩国召回约六万辆雪佛兰科鲁兹小型车和科帕奇SUV。
2010年3月19日	由于前制动软管缺陷，通用汽车(中国)投资有限公司向中国国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，拟自2010年4月28日起，召回部分进口的2003-2007款凯迪拉克CTS轿车，在中国大陆地区所涉及的车辆数为7942辆。
2010年3月18日	继通用在墨西哥召回2394辆有漏油隐患的科鲁兹车型后，3月18日澳大利亚霍顿汽车将再次召回有同样安全隐患的2010款科鲁兹车型，涉及9098辆。
2010年3月16日	日本本田汽车公司16日宣布，将召回约45万辆刹车踏板存在隐患的汽车。这是本田公司继2月10日因安全气囊存在安全隐患宣布在全球召回约43.77万辆。
2010年3月3日	3月3日，日本汽车厂商日产汽车公司宣布将召回539,864辆皮卡、SUV和MPV进行制动踏板和燃油表故障修理。
2010年3月2日	3月2日，因为动力转向电动机存在缺陷，通用汽车宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆问题车。
2010年2月10日	2010年2月10日起，本田在北美、日本等海外市场对部分车型实施召回措施，本次召回对象是在北美和日本等市场销售的部分2001至2002年产车型，总量437,763辆。
2010年2月1日	本田公司日前宣布，因电动窗按钮存在缺陷可能导致起火，本田公司决定将在全球范围内召回64.6万辆FIT(国内飞度)、Jazz(欧洲飞度)和City(思迪)汽车，召回车型为2001年-2008年生产车型，此次召回不含中国和日本市场。
2010年1月30日	法国标致雪铁龙汽车公司30日宣布，因油门踏板存在与丰田召回的汽车同样的安全隐患，标致雪铁龙将召回该公司与丰田公司在捷克的一家合资厂组装的标致107和雪铁龙C1汽车，这两款汽车的召回数量预计不会超过10万辆。
2010年1月28日	天津一汽丰田决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

丰田汽车2009年召回事件汇总

2010年3月1日	丰田章男由美国直飞北京，在国贸万豪酒店举行新闻发布会，对国内丰田RAV4车型出现问题表示歉意。并声明除了RAV4车型外，丰田其他在华销售车型均无任何安全隐患。
2010年2月24日	丰田章男在华盛顿出席美国众议院监管和政府改革委员会就“召回门”事件举行的听证会,席间飙泪表诚意。
2009年12月24日	此次召回的车型包括产于2006年3月6日-2008年4月8日之间的雷克萨斯ES350，涉及数量为27929台；产于2006年1月16日- 2008年4月7日的雷克萨斯RX350，涉及数量为5113台；产于2007年5月31日-2008年4月18日的不同型号的汉兰达车型，数量为6848台，产于2006年11月14日-2008年4月8日的普瑞维亚，数量为3133台，全部召回数量为43023台。
2009年11月25日	此次召回的汽车可能因前排（驾驶员处）的脚垫“向前滑动并卡住油门”，从而妨碍油门操作。据悉，此次召回的车型包括在美国销售的2007年至2010年版凯美瑞(Camry)、2005年至2010年版丰田亚洲龙(ToyotaAvalon)、2004年至2009年版普锐斯(Prius)、2005年至2010年版丰田塔科马(ToyotaTacoma)、2007年至2010年版丰田Tundra、2007年至2010年版雷克萨斯（Lexus）ES350，以及2006年至2010年版雷克萨斯（Lexus）IS250/350。
2009年8月28日	北美地区召回95700辆丰田品牌和Scion品牌车辆，其主要原因是刹车盘存在问题，恐将导致刹车失灵。包括2009和2010年款丰田卡罗拉(Corolla)和Matrix，还有装备有1.8L四缸引擎的2008年和2009年款ScionxDs。
2009年8月25日	国内召回部分凯美瑞(camry)、雅力士(yaris)、威驰(vios)及卡罗拉(COROLLA)轿车。本次召回涉及车辆总计688314辆。
2009年7月30日	日本国土交通省称，丰田汽车将召回Corolla Axio等七款车型，共计71,319辆，原因是汽车的无级变速器存在缺陷。
2009年6月11日	四川一汽丰田长春丰越公司召回09年4月2日至5月19日期间生产的部分兰德酷路泽汽车，涉及数量共计57辆。
2009年4月24日	广汽丰田对2006年5月15日到2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆共计259119辆。
2009年2月28日	丰田汽车南非公司宣布，因座椅安全带系统存在安全隐患，将召回超过5万辆丰田雅力士汽车。
2009年1月29日	由于座椅安全带上的一个缺陷，丰田公司将在全球召回130万辆汽车，包括在美国售出的134,900辆雅力士轿车。

召回门愈演愈烈谈丰田的“七不该”

	“一不该”：是对“世界第一”的迷恋，当本世纪初超越福特后，丰田就看到了成为世界第一大车企的希望。伴随而来的是产能扩张、产品线调整的一系列措施。美国消费者可以看到丰田的苔原皮卡，红杉SUV...[详情]
	“二不该”：是对高额利润的追逐，财务压力使得丰田不断降低生产成本。2000年，丰田推出了21世纪成本竞争力建造计划(CCC21)，其目标是使180个主要零部件的价格，砍低30%。通过该计划，在过去五年内丰田节约了...[详情]
	“三不该”：零部件体系封闭。与通用、福特等强调零部件供应商之间的残酷淘汰不同，丰田愿意保证零部件企业的合理利润，保证他们持续成长。这种相互依赖的系统性风险在增加，由于没有开放式竞争...[详情]
	“四不该”：管理与规模不匹配。丰田是一家家族控制的企业，在21世纪，奥田硕、张富士夫、渡边捷昭、丰田章男轮流担任CEO的位置，丰田喜一郎为代表的丰田家族却从未对公司失去控制权...[详情]
	“五不该”：创新乏力。事实上进入21世纪以来，日本制造的创新能力大幅下降。除了普锐斯和Wii，日本再也没拿出改变产业格局的产品，而在上世纪80年代这是无法想象的事情...[详情]
	“六不该”：“产能放大”，大量的设备投入需要在7~10年的时间计入折旧。迅速扩张的新工厂，折旧费用就要达到百亿美元以上，对于丰田的CEO来说，每年的业绩是从-100亿美元做起的，这是巨大的财务压力...[详情]
	“七不该”：是对员工的管理，温润的企业文化不仅存在于丰田与零部件商之间，也存在于丰田企业内部，即帮助员工持续成长、改进。丰田不会裁员、表现不好的员工也不会辞退，而是转移到别的岗位上继续使用...[详情]

丰田“掌门人”丰田章男的选择题

渡边捷昭之快:当渡边捷昭出任丰田汽车的社长时，其前两任社长已经为这家日本汽车制造商的扩张做好了重组的准备。这时的丰田汽车已经开足了马力。2005年2月，在丰田正式宣布渡边捷昭为新一任社长时，他表示首要任务是确保丰田的健康发展，而不是要超越通用汽车成为全球最大的汽车制造商。甚至在一定程度上，超越通用汽车是一件令人担心的事情。一旦获得了这样的市场地位，会让人满足现状，缺乏继续前进的动力。在日本，渡边捷昭有成本杀手的绰号。恰在此时，丰田汽车的收入出现历史性新高的时候，净利润却下降了，下跌幅码达到了17％。成本控制成为丰田汽车必须面对的问题。渡边捷昭“拧干毛巾上的最后一滴水”的至理名言，获得了很多的认可...[详情]

丰田章男之疾:就在渡边捷昭驾驶着丰田快速前进时，丰田的质量危机已经爆发。统计显示，在日本国内市场丰田的召回数量在疾速增加。2001年，其召回数量为329万辆。到2005年时，这一数字骤增到了566万台。而在全球范围内，丰田召回的数量更大。此时，针对丰田汽车质量体系的拷问，已经摆到了丰田汽车面前。而这与奥田硕和张富士夫制定的策略密不可分。他们自1995年到2005年，为丰田汽车制定了全范围的新战略。其中，最为重要的是平台共享与零部件通用。从Vitz级别的车型到Celsior，丰田汽车形成了7个大型的平台，生产市场需求的全系列产品。不仅如此，在整个产品开发的过程中，要尽可能的缩短开发时间，最大限度的实现零部件通用。以便能在最大利润时，降低成本。渡边捷昭担任社长时...[详情]

媒体评论和观点

汽车分析师贾新光		新华社汽车栏目主持人南辰
	丰田召回难挽消费者信心继去年创下公司成立70年来首次巨亏、美国遭遇“翻车门”之后,丰田汽车如今陷入了召回多达800万辆问题车的声誉危机。因为油门踏板存在与丰田最近宣布召回的汽车同样的安全隐患...[详细]		丰田的“阿喀琉斯之踵”在哪里近一段时间以来,北汽与福汽确有接触,但基本还处在相互进一步沟通了解的阶段,而谈判的核心包括收购价格,以及北汽控股后对福建戴姆勒的发展规划等,并未正式达成实质结果。2009年7月,北汽与福汽就福建戴姆勒股权...[详细]

丰田“召回门”事件牵涉中国在售车型

广汽丰田凯美瑞和汉兰达有召回可能				江铃福特江铃福特暂停全顺生产				一汽丰田一汽丰田召回逾7.5万辆RAV4
			由于国产凯美瑞、卡罗拉、汉兰达以及RAV4或存产品设计问题，丰田可能再次在华大规模召回。				福特汽车暂停了中国生产的全顺汽车，因为这类车辆的加速踏板供应商卷入了丰田汽车的召回事件。			一汽丰田决定于2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。