借壳上市
    如果是借壳上市，很有可能消息一经传出，一汽夏利股价被抬高，从而使得吸收合并一汽夏利要付出更高昂的代价，花费更长的时间，操作手法将变得更为复杂。[详细]

IPO上市
    一汽整体IPO迹象渐显，消息和上市公司动作共同指向了一汽整体上市的方案是，将一汽夏利（000927.SZ）、一汽轿车（000800.SZ）等资产一并装入新设立的一汽股份。[详细]

优缺点分析

·优点：时间上较为简易快捷 能规避与合资企业的同业竞争问题

·缺点：股价可能被人为抬高 从而使操作手法变得更为复杂

·学习榜样--上汽集团2006年借壳上海汽车实现整体上市

优缺点分析

·优点：方便一汽集团直接进行大规模的融资内部控制收放自如

·缺点：时间准备时间稍长 面临同业竞争、重复上市等问题

·学习榜样--东风集团2005年在香港IPO实现整体上市

一汽酝酿整合夏利
    一汽集团整合整体上市的工作小组已于2月底进驻一汽夏利，目前正在忙碌而紧张地进行各项整合细节工作。记者致电一汽夏利公司董秘孟君奎，得到的答复是“我这儿还没有接到”。[详细]

红旗奔腾夏利大整合
    一汽将统一旗下自主品牌车型的标识，与此同时，一汽自主品牌并网也已经开始试点工作，未来还会在研发、生产、管理等方面实现深度整合。这意味着一汽对红旗、奔腾、夏利。[详细]

借森雅整合微车品牌
    一汽吉林汽车有限公司与大发工业株式会社联合生产的森雅多功能车正式换用一汽标,品牌名将由“一汽大发”改为“中国一汽”,而商品名称也将由“大发森雅”更改为“一汽森雅”。[详细]

一汽自主收编森雅
    森雅将进入自主品牌阵营，接受一汽统一规划。9月份，悬挂一汽“鹰”标的森雅将重新投放市场。另外，一汽自主品牌的森雅也将调整价格体系，9月重新投放市场后。[详细]

延缓墨西哥合资工厂计划
    墨西哥政府正在对一项立法进行修改调研，此次修改旨在限制从中国一汽集团进口乘用轿车。墨西哥政府可能阻碍墨西哥萨利纳斯集团进口中国一汽制造的汽车。[详细]

一汽集国际化战略遇挫
    针对一汽集团“取消”在墨西哥建立合资组装厂的消息，一位一汽内部人士昨天透露，受金融危机的影响，建厂计划“暂时搁置”。这意味着一汽国际化战略的第一步遭遇挫折。[详细]

整体上市需要政策财政支持
    国家希望一汽集团这样的老国企能在上市的过程中能够获得自主创新以及市场化的经营能力。但是在一汽方面，不排除上市之前希望获得一笔政府启动资金的可能，毕竟除了政府外，没有人愿意注入[详细]

4家上市公司未覆盖一汽全部业务
    目前，一汽虽然拥有四家上市公司，却未能覆盖到目前一汽集团的主要产品和业务。两家轿车类上市公司所涉及的轿车产品也基本都是自主品牌，而作为一汽集团的主要收入和利润源头的合资产品和占有优势的商[详细]

长城回归A股
    2011年09月28日长城汽车主板上市。长城汽车是我国大型民营汽车制造企业，2003年在香港上市。公司车型涵盖三大类：哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡。目前具备年产40万辆的产能。[详细]

上汽集团整体上市　　
    2011年12月30日，上汽集团旗下包括零部件、汽车服务贸易等相关业务的资产全部进入上市公司，进而实现集团整体上市。2012年1月9日，上海汽车正式更名为上汽集团。[详细]

比亚迪A股上市
    2011年6月30日比亚迪回归A股。此次比亚迪计划融资21.92亿元，经过询价后，比亚迪发行价格定为18元/股，发行市盈率为20.47倍，募集资金总额为14.22亿元。 [详细]

庞大集团A股上市　　
    2011年4月28日，庞大集团A股股票正式上市，发行价为45元/股，募集资金总额63亿元。至此，庞大集团成为国内首家通过IPO方式登陆A股市场的汽车经销商集团。[详细]