□ 12月：奇瑞汽车持续亏损 投资者急于抛售股份 华融资产管理公司拟转让奇瑞汽车8350万股股权，转让价格为38827 .5万元，该公司将全部转让所持有奇瑞汽车2 .152%股权。同时，融德资产管理公司也拟挂牌转让所持有的奇瑞汽车1650万股股权，该笔股权占奇瑞汽车总股本的0 .4253%，挂牌价格为7672 .5万元。从公告内容看，两家公司将合计转让奇瑞汽车1亿股股权，转让价格合计为4.65亿元。[详细]
□ 8月：奇瑞汽车3333.6万股挂牌转让 报价1.87亿元 此次转让的股权仅占奇瑞股份总股比的0.838%，数量不大，但由于奇瑞股份已重启IPO，外界更感兴趣的是：谁肯在奇瑞上市前将自己拥有的股份出手？北交所方面并没有提供出让方的信息。此前奇瑞方面承认已着手解决股东数过多的问题，此次3333.6万股挂牌转让，或是出于压缩股东数量的考虑。 [详细]
从绝不合资到积极相亲 奇瑞14年自主之路或终结
奇瑞几乎可以算得上国内汽车生产厂商中最为矛盾纠结的一家。近几年来，寻找合资方几乎成了让奇瑞最为奔忙的事，其合作的橄榄枝曾伸向过克莱斯勒、美国量子、斯巴鲁及捷豹、路虎。与这对比颇显矛盾的是，在2007年之前，奇瑞掌门人尹同跃曾经表示“坚决不合资”。 [详细]
合资路虎 为改善财报冲击IPO？
在先后失约了克莱斯勒与斯巴鲁后，奇瑞又传出了欲与捷豹、路虎合资的消息。日前有消息人士透露，奇瑞与捷豹、路虎已向监管部门递交合资申请，并有望在明年4月底前宣布达成交易。[详细]
传闻已久的捷豹路虎国产项目有了新进展奇瑞和捷豹路虎已经将双方合资项目报送发改委征询意见，而在捷豹路虎两个品牌中，预计路虎品牌会率先实现国产。[详细]
11月，奇瑞合资斯巴鲁的项目再曝消息，由于富士重工的让步，斯巴鲁国产项目已经实质上获批。获批的条件是国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识。[详细]
奇瑞量子这个由整车企业与非整车企业合资成立的独立运营汽车企业，经过4年的沉寂此次更名为观致，就是希望通过独立运作打造一个类似于丰田雷克萨斯一样的品牌。 [详细]
作为自主品牌车企的领军企业，奇瑞汽车从2003年开始“造房”后就在副业投资上一发不可收。据奇瑞汽车公布的数据，房地产和造船项目2009年时均有上千万元净利润。 [详细]
2007年9月，奇瑞汽车正式收购了破产的芜湖造船厂，重组后的芜湖新联造船厂仍以造船业为主，并逐步开发汽车滚装船、化学品船及成品油滚装船。 [详细]
据2010年9月21日奇瑞发布的中期票据募集书，2009年奇瑞卖车50.03万辆，净利润6600万元，每辆车净利润不过132元，“还不如挖一吨煤”。[详细]
在市场下行的情况下，车企的最好选择是收缩战线，把有限的资源投向主业，在控制风险和成本的情况下，抵御危机。[详细]
长城：推进“三高”战略 坚持自主研发
坚持核心技术的自主研发是长城汽车取得成功的重要原因。而国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，其一直坚持整合全球领先的技术合作资源进行自主创新。[详细]
吉利：品牌转型 从造车到造好车
虽然今年自主品牌汽车整体遭遇了市场份额下降的尴尬局面，但在主流自主品牌中，吉利汽车销量不仅没有出现下滑，相反，还有小幅增长。为何吉利汽车能够在车市逆境中依然与车市整体走势保持一致？[详细]
