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广汽长丰

广汽与三菱介绍


   广汽长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司,是国内A股上市公司。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。


   三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。三菱有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。

专题摘要:广汽集团去年未能回归A股,也影响到新合资公司广汽三菱无法挂牌成立。广汽集团方面明确表示,集团在完成A股上市之后,才会出资与三菱公司成立合资公司。[详细]|[评论]

A+H整体上市 大广汽剑指300万辆

历时数年,广汽集团在化解一次又一次的“难题”下,实现了其回归A股的夙愿。被外界喻为打通了“产业+资本”二脉的广汽集团来说,激动之情溢于言表。[详细]

广汽三菱合资规划披露 预计二季度建厂

   完成A股整体上市后,广汽集团与三菱设立合资公司,广汽集团与三菱公司将分别持有合资公司50%的股权。广汽三菱合资公司生产基地定于长沙,年产能将为25万辆至30万辆。[详细]

广汽集团近期动态

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各方观点

汽车咨询分析师张欣:三菱方将是最大的受益者
   广汽与三菱合资,三菱方将是最大的受益者。广汽的合资方现已包括丰田、本田、菲亚特,在产品线上来讲广汽并不缺乏车型,因此与三菱的合作并没有实[详细]

汽车咨询分析师张豫:合资公司将生产三菱SUV
   如果此次合资项目的确是利用广汽长丰的生产线,那么合资公司很可能生产三菱的SUV和轿车。此次的合资项目有助于提高三菱在中国的销量,扩大其在中国的市场份额。如果能够顺利[详细]

长丰老员工:看好双方合资
   大部分人认同广汽与三菱的合资,他们认为广汽与三菱的合作“前景是光明的”,虽然广汽长丰重组之后“有点效果”,但与其他汽车企业相比,还是属于“小打小闹”,起码合资之后[详细]

广汽和三菱签约大事记

  广汽长丰停牌
    广汽长丰28日公告,公司于10月27日接到第一大股东广州汽车集团股份有限公司通知,广汽集团正在筹划涉及公司的重大事项,该事项可能影响公司股价。鉴于该事项正处于商谈、论证阶段,为避免公司股票价格异常波动,保护投资者利益,公司股票自10月28日起停牌[详细]

广汽集团拟要约收购广汽长丰
  广汽集团将发起对广汽长丰的要约收购,收购完成之后广汽长丰将退出股市,之后广汽集团再利用广汽长丰的资产和三菱汽车全面合资[详细]
新项目落户长沙
  广汽集团完成要约收购后,将利用现有广汽长丰的生产线和厂房实现和三菱汽车的全面合资,由于新合资项目依旧落户长沙,也使得广汽集团的要约收购获得了湖南省政府的审批[详细]
广汽、三菱签约合资
   广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录,双方将按照50%:50%的合资比例组建新的合资公司。长丰集团将会退出合作,主攻汽车零部件市场[详细]
三菱迟迟不增持长丰股份原因分析
    说起三菱在中国的发展现状,广汽长丰高层满脸无奈。与三菱打了多年交道,他对三菱性格的了解深入骨髓。一段时间以来,包括他在内,广汽长丰高层们已多次亲赴日本,和益子修直接谈判,但他们始终不能够如愿。要不要增持在两家合资公司的股份,直至50:50的对等股权,这是个让益子修思考了不止一年两年的问题。益子修纠结的原因很好理解,因为摆在三菱眼前的两条路,各有利弊[详细]

    继续向广汽长丰或东南汽车引入新车型,三菱可以收取不菲的技术转让费,还有一部分利润就是每年大批量组装的CKD件。这是很保险快捷的方式[详细]

     而如果实现全新合资的话,压力大、投入大、时间长、风险大,益子修看到了曾在菲亚特身上发生的惨败。但这本身也是一场赌博,合资做好了,收益也不是一个量级[详细]

三菱突然入股的原因
一 、不甘落后丰田、本田
    与丰田、本田等跨国巨头惯常采用的与中方各持50%股权的合作模式不同,三菱持有的东南和广丰股权只有28.5%和14.59%,低持股比例不仅限制了三菱在合作中的话语权,更让其错失了近两年来中国汽车市场[详细]
二、帕杰罗在华销量激增
    今年上半年,广汽长丰上半年销量同比增长42.8%,帕杰罗1-7月累计销量达到5331辆,完成全年计划的70%。广丰副总经理胡清林表示,帕杰罗原计划销售7550辆,由于销量增速迅猛,年内将冲击1万辆大关[详细]
三 、广汽为最优合资对象
    三菱曾与与福田、东安等进行过接触,但时过境迁,在民族车企逐渐转向独立自主的大背景下,跨国车企于此时意图实现50%的控股权已非易事。目前三菱在中国已经有了东南和广汽长丰两家合作伙伴,东南[详细]
大广汽扩张路线图
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