广汽吸收合并广汽长丰-汽车频道-和讯网

广汽与三菱介绍

广汽长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。三菱有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。

专题摘要：广汽集团去年未能回归A股，也影响到新合资公司广汽三菱无法挂牌成立。广汽集团方面明确表示，集团在完成A股上市之后，才会出资与三菱公司成立合资公司。[详细]|[评论]

A+H整体上市大广汽剑指300万辆

历时数年，广汽集团在化解一次又一次的“难题”下，实现了其回归A股的夙愿。被外界喻为打通了“产业+资本”二脉的广汽集团来说，激动之情溢于言表。[详细]

广汽三菱合资规划披露预计二季度建厂

完成A股整体上市后，广汽集团与三菱设立合资公司，广汽集团与三菱公司将分别持有合资公司50%的股权。广汽三菱合资公司生产基地定于长沙，年产能将为25万辆至30万辆。[详细]

广汽集团近期动态

各方观点

汽车咨询分析师张欣:三菱方将是最大的受益者
广汽与三菱合资，三菱方将是最大的受益者。广汽的合资方现已包括丰田、本田、菲亚特，在产品线上来讲广汽并不缺乏车型，因此与三菱的合作并没有实[详细]

汽车咨询分析师张豫:合资公司将生产三菱SUV
如果此次合资项目的确是利用广汽长丰的生产线，那么合资公司很可能生产三菱的SUV和轿车。此次的合资项目有助于提高三菱在中国的销量，扩大其在中国的市场份额。如果能够顺利[详细]

长丰老员工:看好双方合资
大部分人认同广汽与三菱的合资，他们认为广汽与三菱的合作“前景是光明的”，虽然广汽长丰重组之后“有点效果”，但与其他汽车企业相比，还是属于“小打小闹”，起码合资之后[详细]

广汽和三菱签约大事记

　　广汽长丰停牌
广汽长丰28日公告，公司于10月27日接到第一大股东广州汽车集团股份有限公司通知，广汽集团正在筹划涉及公司的重大事项，该事项可能影响公司股价。鉴于该事项正处于商谈、论证阶段，为避免公司股票价格异常波动，保护投资者利益，公司股票自10月28日起停牌[详细]

广汽集团拟要约收购广汽长丰
　　广汽集团将发起对广汽长丰的要约收购，收购完成之后广汽长丰将退出股市，之后广汽集团再利用广汽长丰的资产和三菱汽车全面合资[详细]

新项目落户长沙
　　广汽集团完成要约收购后，将利用现有广汽长丰的生产线和厂房实现和三菱汽车的全面合资，由于新合资项目依旧落户长沙，也使得广汽集团的要约收购获得了湖南省政府的审批[详细]

广汽、三菱签约合资
　　广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录，双方将按照50%：50%的合资比例组建新的合资公司。长丰集团将会退出合作，主攻汽车零部件市场[详细]

三菱迟迟不增持长丰股份原因分析

说起三菱在中国的发展现状，广汽长丰高层满脸无奈。与三菱打了多年交道，他对三菱性格的了解深入骨髓。一段时间以来，包括他在内，广汽长丰高层们已多次亲赴日本，和益子修直接谈判，但他们始终不能够如愿。要不要增持在两家合资公司的股份，直至50:50的对等股权，这是个让益子修思考了不止一年两年的问题。益子修纠结的原因很好理解，因为摆在三菱眼前的两条路，各有利弊[详细]

维持现状？		实现全新合资?
	继续向广汽长丰或东南汽车引入新车型，三菱可以收取不菲的技术转让费，还有一部分利润就是每年大批量组装的CKD件。这是很保险快捷的方式[详细]		而如果实现全新合资的话，压力大、投入大、时间长、风险大，益子修看到了曾在菲亚特身上发生的惨败。但这本身也是一场赌博，合资做好了，收益也不是一个量级[详细]

三菱突然入股的原因


一、不甘落后丰田、本田与丰田、本田等跨国巨头惯常采用的与中方各持50%股权的合作模式不同，三菱持有的东南和广丰股权只有28.5%和14.59%，低持股比例不仅限制了三菱在合作中的话语权，更让其错失了近两年来中国汽车市场[详细]	二、帕杰罗在华销量激增今年上半年，广汽长丰上半年销量同比增长42.8%，帕杰罗1-7月累计销量达到5331辆，完成全年计划的70%。广丰副总经理胡清林表示，帕杰罗原计划销售7550辆，由于销量增速迅猛，年内将冲击1万辆大关[详细]	三、广汽为最优合资对象三菱曾与与福田、东安等进行过接触，但时过境迁，在民族车企逐渐转向独立自主的大背景下，跨国车企于此时意图实现50%的控股权已非易事。目前三菱在中国已经有了东南和广汽长丰两家合作伙伴，东南[详细]