北京缓解拥堵交通改善措施出台-汽车频道-和讯网

专家剖析摇号举措

中科院专家：不可能算出摇号结果

大家知道洗牌就是随机划一次了，再切牌又随机划一次，你洗牌好了，切牌好了，摸到什么牌就已经定了【详细】

数学专家：永远抽不到的概率是零

第一个数是参加摇号的总数，第二个就是要摇出来的指标的总数，第三个就是随机种子数，这个随机种子数是完全当时随机【详细】

号牌指标摇号有利于社会监督

完善的立体化道路交通体系在硬件方面缓解了拥堵问题。同时比较完善的法律体系从软件方面化解可能出现的交通拥堵问题【详细】

专家：双重随机性保证摇号公平

整个摇号根本的原则就是要保证公平、公正，公平公正是通过它的双重随机性来保证，申请编码总共大家看到一共13位组成【详细】

现场直播图片

摇号资格申请及摇号流程详解

小客车摇号申请流程详解

1.获得申请资格	申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
2.提出申请	具备上述申请资格，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口申请。
3.获得编码，参加摇号	经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。
4.查询指标编码	在指定网站上或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书。小客车配置指标确认通知书自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，作为指标证明文件。
5.凭指标编码购车	自取得指标之日起在6个月内需要办理完成车辆登记手续。

首日摇号流程详解

第一步	从申请人代表、市人大代表和市政协委员中，现场抽签选定6人参加具体摇号工作，负责分别抽取1位数字生成种子数。如果上述人数不足6人时，则在现场工作人员中随机补充。
第二步	公证人员和纪检监察人员查验计算机的封存状态，在公证人员和纪检监察人员监督下，由技术人员将公证处事先封存的参加摇号编码数据导入计算机。
第三步	由抽签确定的6人按顺序从左到右排列，从高位到低位随机抽取6个数字，生成随机种子数。
第四步	计算机产生当期摇号结果，并进行展示。
第五步	由技术人员将当期中签编码刻盘。分别由公证处、市监察局、市小客车指标调控管理办公室各保存一份。
第六步	主持人宣布本期摇号结果。
第七步	公证员宣读公证意见。
第八步	中签结果刻录光盘，传输到北京市小客车指标申请网站(www.bjhjyd.gov.cn)和“12580”查询电话供申请人查询。

其他免摇号获得购车指标方式

二手车置换

夫妻间变更

三年未中将适当考虑需求

只能通过报废或者向外省售出的旧车，才能不通过摇号直接申请到更新指标[详细]

夫妻变更车辆手续不需摇号，父子间需指标。法院判决、裁定发生转移登记的仍按原规定办理，不需要参加摇号[详细]

北京市政府副秘书长周正宇在缓堵措施新闻发布会上曾表示，如果三年连续没摇中号，有关部门会适当考虑其需求[详细]

北京市交通综合治理规则

城市发展与交通发展相协调		加快交通基础设施建设提高道路承载能力
	北京市将全面实施《北京城市总体规划(2004年—2020年)》，严格控制中心城建设总量增量，加快新城建设，有效疏解中心城功能和人口。建立开发项目与配套代建道路 [详细]		2012年底前，建成广渠路二期、西外大街西延二期等5条共37.3公里城市快速路，基本实现中心城城市快速路网规划.建设400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路 [详细]

加大优先发展公共交通力度		建成3万个以上车位的驻车换乘停车场
	加快中心城轨道交通建设，编制完成中心城轨道交通线网加密规划。完善市区联动和一条线路一个指挥部的工作机制，调整建设时序，以超常规的建设力度，加快推进规划实施[详细]		建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统。启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车服务系统建设试点，先期在200余个站点投入1万辆左右自行车，方便短途出行和公交接驳 [详细]
实行小客车保有量增量调控		提高交通管理和运输服务水平
	实行小客车保有量增量调控，缓解机动车过快增长势头。机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行。“十二五”期间，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标 [详细]		继续实施疏堵工程，提高既有道路通行能力。制定交通基础设施建设项目专项审批办法，通过缓解交通拥堵会商机制，简化审批程序和手续，加快交通基础设施项目建设.[详细]

工信部看制度措施

全面看待限购对汽车业的影响

北京市采取的限购汽车条例引来业内普遍关注，有人担心如若其他城市纷纷效仿，会对对汽车工业产生较大影响【详细】

工信部官员：限购会影响汽车业

工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示，北京作为一个特大型城市，交通的拥堵有必要【详细】

工信部谈治堵非限制汽车工业发展

北京市刚于1月26日进行了首轮小客车购车摇号，此举能否有效控制轿车数量增长，在治理拥堵方面起到积极的影响作用【详细】

各地治堵应兼顾汽车发展与交通

国务院新闻办27号上午在新闻发布厅举行新闻发布会，工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任介绍了2010年全国工业【详细】

网友总结北京堵车六大原因


·道路规划设计不够合理北京太缺乏南北向的城区主干道了。东西方向有二环、平安大街、两广路、前三门大街。南北向有什么，市区内没有，靠东西二环“两厢”缓解“中央”，就是现在东西二三环现在这个样子。	·交通标线不够人性化例如北苑路，双向各3车道，宽度足够。但是走过的驾驶员会发现，这3条车道其中1条为公交专用道，这个无可厚非，另外2条车道总可以走吧，但是最内侧车道走着走着突然变为左转专用道。	·立交桥建造只顾美观不考虑实用性例如西直门、航天桥、四惠桥、天宁寺桥等等...天宁寺桥坐落在西二环路天宁寺地区、二环路与莲花池东路相交处，建于１９９１年，是由１７座跨路、跨河桥组成的三层苜蓿叶形加定向型互通式立交。

·公交车站的不合理设置导致大堵车公交车站的设置问题和公交车左转的问题。我就不明白现在有的公交车站设计怎么就那么弱智，在路口不到20米的距离给要左转的公交设个站，公交一出站就要左转，赶上高峰横在路上把直行堵个死死的。	·司机本身素质造成北京堵车现象严重开重型车的司机“视力”有问题，只能看到大车，看不到小车，不躲就惨了。酒后驾车，疲劳驾驶等大意的问题，也是造成重大交通事故很重要的一环。	·小商贩、行人、非法建筑物占道严重在北京，小商贩比比皆是，行人被看交通警示灯就横冲直撞，在一些繁忙路段，还有Ｎ多的黑出租！把车停在路边，影响通行，本来是路的地方被盖上了小房子，出租出去卖东西。