高层简介
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雷诺-日产CEO 卡洛斯·戈恩先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司，尤其是其使日产汽车公司起死回生的传奇经历，被誉为国际汽车业的当代“艾柯卡”，全球十大管理奇才中的“鹰眼总裁”，制造业“成本杀手”。[详细] |
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雷诺-日产CEO 卡洛斯·戈恩先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司，尤其是其使日产汽车公司起死回生的传奇经历，被誉为国际汽车业的当代“艾柯卡”，全球十大管理奇才中的“鹰眼总裁”，制造业“成本杀手”。[详细] |
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作为全球最大的汽车市场，中国不仅是英菲尼迪的全球战略核心，更是其全球扩张策略中非常重要的一环。英菲尼迪国产一事犹如混沌的湖水，总是在传闻与澄清中徘徊。时而有望，时而取消，时而安家花都、时而定都杭州、时而M系打头阵、时而G系冲前线！究竟其国产定论何时出现，估计无人知晓，但如此多的传闻，可以肯定的是，并非空穴来风。
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英菲尼迪国产首款车型将为M系据透露，英菲尼迪第一款落地的车型是旗下的豪华商务轿车M系，而厂址选在杭州，并非之前普遍猜测的花都和郑州。 [详细] |
2012款英菲尼迪FX 是否将成国产先锋？目前在市场上所销售的第二代英菲尼迪FX自2009年诞生以来已经帮助英菲尼迪品牌成功的拓展了包括欧洲在内的新市场。[详细] |
仿奥迪重分股权 英菲尼迪国产首推G系列从日产公司内部知情人士处获悉，英菲尼迪国产计划未公布，因股权问题尚未理清，但首款国产车型已然确定为进入中国较早的G系车型。 [详细] |
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