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在商业道德层面，加价售车也不完全是经销商的责任，厂家的责任其实更大正是汽车厂商的市场营销策略推动了加价售车行为的出现。不合法的最主要的一条是不给消费者开发票，新《办法》的出台，使消费者花钱花得明白。[详细] |
业内人士认为，现在油价高企，加上诸于汽车上的各种费用已经很多，目前车市正处于下滑时期，增配费、装饰美容费、加价费又要征税，将使购车人的负担进一步加重，对车市也是一大利空，相关部门应慎重考虑。[详细] |
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加价售车并不违反我国的《价格法》，汽车价格不属于国家管理的产品，企业有自主定价权。但这些4S店必须到当地的工商部门更正价格，并按新价格进行相应税率缴付。堵住偷税漏税是必须的，但征税之后别忘了对市场监管才好。[详细] |
《办法》可操作性太差，经销商很容易规避新政策，通过税收杠杆抑制加价售车，目的很难达到 。通过对加价费征税的方式并不能很有效地杜绝加价现象，而是使消费者买车更贵，增加了消费者的负担。[详细] |
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加价售车一定程度上是市场经济行为，并不是做了见不得人的事情。有需求就有供给，供不应求自然价格就提升，这是市场经济最基本的规律。税务总局对加价卖车的加价部分开始征税，并不存在将加价部分合法化问题。[详细] |
一种行为如果被界定为违规，应该是对该行为予以取缔，对行为人给予处罚，而不是由行为的接受者来埋单。修订稿的意见对加价费征税并不意味着对加价售车是否违法予以肯定或否定很像文字游戏。[详细] |
