事件缘由
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直接关闭由于迈巴赫年销量较低，并不排除直接关闭此品牌的可能性。据蔡澈先生表示：“戴姆勒已花费近10亿美元发展迈巴赫品牌，但对于这样一个小众品牌其最终结果并不能让人满意”[详细] |
与英国超跑生产商阿斯顿·马丁合作早在去年年底，就传出了阿斯顿马丁将与迈巴赫合作的消息。传闻这两家公司要合作生产一款高端豪华轿车的消息。而今，据外媒报道这两家公司即将合作推出一款概念车。 [详细] |
成为梅赛德斯-奔驰的高端品牌戴姆勒计划将旗下迈巴赫品牌划分到旗下另一品牌梅赛德斯-奔驰公司中，使迈巴赫成为梅赛德斯-奔驰的一个分支品牌，与AMG一样，未来将专注于研发高端或高性能的汽车产品。[详细] |
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首创于二十世纪二十年代迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。迈巴赫的旗舰车型“齐帕林”ds 8问世1931年，迈巴赫的旗舰车型“齐帕林”ds 8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。售价也非常“旗舰”——高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。它代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。60年沉睡1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成，它已经不仅仅是一种交通工具，而更是一个精美绝伦的艺术品。复出2002年末，这个历经沧桑的豪华品牌在戴姆勒-奔驰集团强力支持下复出，被誉为“德国的劳斯莱斯”。至今命运多舛不过，复出的“睡美人”似乎不太适应这个时代的审美，从2002年上市至今累计仅卖出1000余辆，与戴姆勒给它制定的1500辆/年的销量目标相去甚远。 |
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