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汽车限购 坚守还是撤退
限购换购政策 成京城高端车市营销主流
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导语:中国汽车市场连续8年年均超过20%的增长率,被2010年年底的北京限购令轻易扭转。[评论]

摇号PK拥堵费 治堵止住了市民的幸福感

    什么是幸福感,什么是有车生活的幸福感,方便的出行、不用承受拥挤的公交、节假日可以带家人去兜风郊游,可以带着爱人去寻找甜蜜的角落。于是拥有一辆车成为很多家庭的选择。[详细]

限行限购限学车 看治堵政策下的社会百态

    限行限购原本是为解决道路拥堵问题,缓解城市压力而制定的规定,但是效果真的达到预期了吗?[详细]

汽车限购令

限购
  2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,俗称“限购令”。看点有二:一是实行总量年度控制;二是将研究制订交通拥堵收费方案。要点总结如下。[详细]

卖车如何保号

卖车如何保号 有关部门负责人重申了保号规定,并表示前不久北京出台了缓解拥堵措施,并没有明确说明机动车号牌不能继续使用。报废车辆、卖二手车的原车主,只要符合三个条件,即可保留原号牌。[详细]

最新消息

专家观点

和讯汽车小调查

1.你认为汽车限购的原因是什么?
环境污染严重
车多造成的城市拥堵
2.你对于汽车限购有什么看法?
支持
反对
说不清楚
  

中国式堵车催生中国式限购

中国式堵车成为制约城市发展的最大障碍

    这是北京城风和日丽的一天,阳光洒满街道……然而,不久,我们的大巴停在马路中间不动了,原来一路的车流已经让大巴寸步难行了, 这真是一个巨大的讽刺。[详细]

尴尬 道路拥堵把北京从天堂变地狱

    来过北京的人们对北京印象最深的恐怕不是天安门广场、王府井(600859,股吧)和西单、也不是鸟巢和水立方,恐怕是北京的“拥挤”。城市里到处是摩肩接踵的人群,公路上到处是一辆近接一辆车车。[详细]
堵车,限购

始作俑者催生众多拥簇

贵阳

贵阳:仿北京出台汽车限购令
    日前贵阳市政府发布《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》,对新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌,以达到控制车流量。成为继北京之后对汽车进行限购的国内第二个城市。 [详细]

大连

大连:正在调研汽车限购
    大连新的“停车收费标准”正在制定,不同区域、不同时段将实行有差别的"弹性收费",同时支持并引导党政机关、企事业单位将停车场向公众开放,让市民在中心城区共享停车资源。[详细]

天津

天津:短期内不会出台限购令
    北京实施缓堵新政,近日,天津也要实施限购令的消息在车市上流传开来,并演绎出多个版本。业内人士认为,这或许又是经销商在淡季推出的营销手段,只是为了催消费者尽快出手购车。 [详细]

深圳

深圳:限购政策传言乱飞
    “深圳汽车限购政策即将实施,买车要趁早”,近日福田区的刘先生收到好几条类似信息。近段时期有关深圳汽车限购的传言满天飞。深圳会不会成为继北京后第二个汽车限购城市?[详细]

限购令错杀无数 几家欢喜几家愁

    去年年底,北京市为缓解交通拥堵,出台28条综合措施,其中购车摇号引起争议最大。7月26日,第七轮购车摇号开启,61万余人摇出1.76万个指标。这一天也意味着,年初首批摇号中签指标到了半年有效期,预计首批指标“弃号”约有1000个。中标不购车的行为是否会受到处罚又成为公众关注的焦点。

汽车限购遏制车市 乘用车市场不容乐观

汽车限购对车市影响巨大

据乘联会相关负责人透露,在发达国家中,超过百万人口的城市大多数解决不了堵车问题,也没实施限购,可见限购是不科学的土政策。[详细]

摇号难于中彩 北京摇号限购波澜难平

购车摇号难于中彩票

有人把摇号比作买彩票,“只是中奖的几率似乎比中彩票还低”刚开始摇号时,中签率是1比11,现在已经是1比35,车牌争夺战日趋激烈。[详细]

奥迪,大众,股权

二三线城市观望气氛浓厚

据报道,住建部要求各地自报是否限购,今天(20日)大限已至。在呼声较高的秦皇岛、烟台、昆山等城市,房地产市场观望气氛浓厚。[详细]

评论
汽车“限购令”该不该喊停
上半年我国汽车生产915.60万辆,同比增长由去年49%滑落到2%,同比增幅下降46个百分点;汽车销售932.52万辆,同比增长由去年的48%滑落到3%,同比增幅下降了45个百分点。[详细]
限购令岂是唯一治堵“良方”
贵阳限购令的出台,立即在社会上引起了强烈反响。作为西部省会城市,贵阳的经济并不发达。相对于北京、上海这样的大城市,贵阳经济还处于相对落后的阶段,这类城市的汽车政策应该是鼓励性的,而其限购令的颁布却恰恰限制了汽车的消费。[详细]

中国经济能否承受限购之重

汽车限购导致北京GDP增幅下降

汽车限购导致北京GDP增幅下降

    北京汽车限购措施至少导致上半年经济增幅下降1%。在2011中国汽车产业发展国际论坛现场姚景源肯定了汽车产业在国民经济发展中的支柱地位。[详细]

博弈,奔驰,渠道,解读

因限购 京城6成以上新车销售靠置换

    在限购政策出台后,京城车商纷纷将目光转向不受牌照限制的以旧换新上,不断推出各种活动刺激消费者卖旧买新。[详细]

受汽车限购政策影响 北京车市难分淡旺季

受汽车限购影响 北京车市难分淡旺季

    7、8月份是汽车销售的传统淡季,然而从北京目前的情况看,从4月份开始,一个月好于一个月。7月份的汽车销量与6月相比,又出现小幅增长。[详细]

反对声音铺天盖地

    国家发改委相关人士19日向媒体透露,正在研究贵阳市上周颁布的“汽车限购令”政策,“此举不符合《汽车产业调整和振兴规划》,这规划管到2012年,现在还没过期呢,我们从来不主张实施限购”。这是国家有关部门对贵阳限购的首次明确表态…[详细]

汽车限购令为何与产业政策相悖

    汽车限购令与产业政策打架,一方面由于产业政策缺乏长远眼光,另一方面,与限购令本身缺乏政策、法律依据有关。
    《汽车产业调整和振兴规划》规定,各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定,其中列明,包括“牌照注册数量”。北京汽车限购令在一片争议声中出台之后,贵阳又出人意料地推出限购令,说不定第三个、第四个城市很快就会效仿 …[详细]

克隆汽车限购令需谨慎

    日前,贵阳市政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,效仿北京市购车“摇号”政策,成为继首都北京之后,全国第二个实行汽车限购政策的城市。
    其实,不难看出,虽然贵阳与北京出台汽车限购令的目的都是为了治理交通拥堵、改善交通状况,但是两者的合理性却存在很大差别。北京作为高度发达的大都市,交通系统基本完备,交通拥堵情况严重,多年来,政府在治理拥堵方面已经做出多种努力 …[详细]

中小城市也限购 城市治堵还需要通盘考虑

   近日,贵阳市出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》(下称 “暂行规定”),成为继北京之后对汽车进行摇号限购的第二个城市,此举在社会上引起了较大反响。后期会不会有城市跟进,仅靠行政干预“治堵”是否有效,都成为近期业内关注的热点。
   7月11日贵阳发布汽车限购令。从7月12日起开始实施暂行规定,对进入贵阳老城核心区的新增车辆进行总量控制,每月放2000个号牌,用摇号决定…[详细]

结语:汽车限购令 坚守还是撤退

支持限购

限购应该得到公众支持

我们的公众和政府都要变得明智或者说合理看待这个问题,有人就抱怨限行、限购。如果不那么做的话,可能我们的交通状况更糟糕,或者是北京因为大气污染得疾病的数量成长得更快。[详细]
反对限购

京城市民呼吁取消汽车限购令

近期,工信部、发改委等几大部委召开了汽车产业专题会议,会后关於鼓励政策将出台的传闻传出。此后,关於是否应该出台针对汽车行业的鼓励政策引发业界和媒体界持续爭论。[详细]
      

   汽车限购政策从出台至今已经有大半年时间了,不可否认限购令在一定程度上缓解了交通拥堵,但从实际情况来看仅仅是治标不治本的下下之策。北京的汽车限购措施至少导致上半年经济增幅下降1%,如果限购令不取消,就会推倒“多米诺骨牌”,汽车限购令或将在一、二、三线城市蔓延,长此以往必将伤及中国汽车工业发展。
   治堵的方法有很多,如大力支持发展公共交通、增加私家车辆使用费用 、建立及时的疏导机制、大力发展新能源汽车等。同时也要根据各地不同情况制定不同的措施,但是显而易见仅靠一刀切式的限购是行不通的。

 

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