幼吾幼以及人之幼哪些车型适合做校车-汽车频道-和讯网

从某种意义上讲，校车是城市公共交通的重要组成部分之一，属于准公共产品的范畴。需要政府公共资金的全力倾斜，以保持校车“公益属性”。校车作为城市公共交通的重中之重，孩子的校车载着国家的未来，民族的希望。

国际做法：给校车特权

校车的司机，都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，因为女性比男性更加细心谨慎。只要校车停在路边上下乘客，,它身后、身边、甚至对面车道上的车辆就必须停驶，而且保持距离；校车不动，其他所有车辆就不能移动。[详细]

建立校车质量安全高标准

国际上对校车质量标准也有严格规定，在美国，法律详细规定了校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置等34个方面的要求。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。[详细]

儿童安全座椅不可忽略

目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准。[详细]

■评论

追根究底，摆在我们面前的问题无非有二：其一，何时能加大教育投入，让校车强悍、豪华起来？其二，保护孩子的校车何时能享有特权。社会普遍缺乏对校车应有的尊重，背后透露的实则是对孩子生命权的冷漠，最脆弱、娇嫩、应该得到保护的却没有得到应有的呵护。[详细]

如何对待妇女、儿童、动物等弱者是判断一个社会文明程度的重要标尺。从校车制造、管理及经营模式上，以法律形式加以明确，切实保证校车安全。[详细]

校车内幕未按标准生产却用作校车

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